8月25日,有國內鋼鐵市場風向標作用的"寶鋼指數"出臺,寶鋼下調了相當一部分產品的出廠價。
　　據悉,寶鋼將其10月份產品價格作了如下調整:冷軋普材降300元/噸,電鍍鋅降200元/噸,汽車結構鋼降100元/噸,熱軋、硅鋼保持不動,其他將在月度定價中看市場情況另行確定。盡管寶鋼調價之后,大部分產品出廠價格仍高于市場價格,不會對寶鋼業績造成很大影響,但鋼材價格的連續下調已經讓人感覺到濃濃的寒意。
　　"倒掛"迫使寶鋼調價
　　"寶鋼小調有補跌的意思。"聯合鋼鐵網分析師張平對記者表示。根據中國聯合鋼鐵網的統計顯示,6月份與5月份相比,八個主要鋼材品種中長材價格由升轉降,其中普線、螺紋鋼小幅下降,指數分別下降1.6點和2.96點,價格下跌55元/噸和104元/噸。
　　進入7月和8月,鋼材價格繼續下跌。商務部監測的數據顯示,7月和8月上半月國內鋼材平均價格分別為6284元/噸和6124元/噸,與半月前相比,分別下跌0.4%和2.2%,線材、板材、管材及型材價格均有不同程度下跌。
　　張平稱,8月份的行情可能是超出寶鋼預期之外的,根本沒有想到會有如此大的跌幅,所以當初定價偏高,如今市場倒掛嚴重,所以適當回調也符合用戶利益,同時也很好地契合了對后市的判斷。
　　"春江水暖鴨先知,"而*先感觸到鋼市寒潮即將來襲的就是鋼材經銷商。天津大邱莊是全國知名的管材生產基地,在一家鋼鐵貿易公司工作的小程告訴記者,"以前廠門口的車輛把路都堵得死死的,今年街道就冷清多了。"
　　盡管如此,由于產品大多品質較高,寶鋼產品價格在降低后,依然比市場價格要高出許多,目前"倒掛"現象仍然十分嚴重。有分析師表示,寶鋼價格今年以來持續上漲,遠遠高于其原料成本的上漲幅度,此次價格小幅降價,不會影響寶鋼長期*行業的盈利能力,但對公司短期會有不利影響。
　　中信建投鋼鐵行業分析師周希增認為,寶鋼調價的直接動因是七八月份是鋼材消費淡季,寶鋼調整價格是出于周期性因素的考慮,預計九十月份的鋼材消費旺季到來后,會對今年的價格走勢形成提振作用。而張平則認為,如果從季節性原因來看的話,10月份應該是上調價格,而不是小幅下調。
　　需求疲軟打擊鋼市
　　在談到年內鋼材市場的預期時,張平認為短期內存在一波技術層面的拉漲。但是4季度行情偏弱,主要是宏觀經濟放緩,市場總需求減弱。
　　而數據也表明國內宏觀經濟需求的放緩是鋼材走低的關鍵因素。據悉,上半年全國汽車產銷同比分別增長16.71%和18.52%,比去年同期分別回落5.65和4.78個百分點；環比銷售則連續數月下降。此外,空調、微波爐等家用電器也出現大量積壓,提價計劃難以實現。高盛的研究報告還認為,建筑用鋼材需求走低反映中國房地產業處于低迷期。鑒于鋼鐵市場萎靡不振,高盛將中國鋼廠的等級普遍下調。
　　可以形成對照的是,由于受需求減少和成本攀升等因素的影響,國內20家鋁企7月10日宣布聯合減產5%-10%后,27家鉛鋅礦山和冶煉企業7月12日也在上海宣布,將利用7-9月的消費淡季,聯手限產、減產,減產幅度將在10%左右。由此可以預見從緊的貨幣政策仍將繼續困擾鋼鐵價格。
　　而在北方鋼鐵企業比較集中的唐山、邯鄲等地,相繼有媒體報道許多小鋼廠紛紛關門,也有部分鋼廠采取了和制鋁企業類似的壓縮產能的措施。
　　張平還分析,鋼材價格下降將會加劇目前鋼鐵市場洗牌的力度,現在還只是小鋼廠難以為繼,如果10月份"倒掛"持續,真正的"冬天"就要降臨。