◆從投資控股、基建承包，到裝備供應、金融支持、綠色開發，中國在大型基礎設施和資源開發領域形成的系統優勢，在西芒杜項目中得到集中體現。

2025年12月2日，一艘滿載20萬噸鐵礦石的巨輪緩緩駛離幾內亞馬瑞巴亞港，這是位于幾內亞東南部的西芒杜鐵礦的首船啟運，標志著全球礦業 “皇冠上的明珠” 進入規模化產出階段。

超級工程優化全球鐵礦石供應格局

西芒杜鐵礦，位于幾內亞東南部凱魯阿內省，儲量約44億噸，平均全鐵品位達65%以上，是全球品位*高、規模*大的未開發露天赤鐵礦之一。

項目規劃年產能1.2億噸，全面達產后，其供應量將占全球海運鐵礦石貿易量的5%至7%。這一增量，有助于推動全球鐵礦供應格局從澳大利亞、巴西“兩極主導”逐步轉向多元穩定、多方共贏的新格局。

自1997年力拓發現該礦以來，因基礎設施薄弱、資金技術不足等原因，西芒杜開發屢屢擱淺。轉折點出現在幾內亞政府主導、多方市場化合作推進之后，項目*終由幾內亞政府、SimFer合資公司（由力拓與中鋁鐵礦控股合資設立，持股85%，幾內亞政府持股15%）“贏聯盟”（中國寶武、中國宏橋集團與韋立國際組成）共同開發運營。

高品位礦石契合全球綠色轉型需求，可顯著降低鋼鐵生產能耗與碳排放。其巨大的增量供應，將深刻影響全球鐵礦石供需平衡與價格機制。中金公司預測，隨著西芒杜產能釋放，全球鐵礦供需將從緊平衡轉向寬松，價格中樞有望逐步下移，長期受制于供應集中、價格波動的局面，正迎來結構性改善的契機。

中國力量的全產業鏈協同支撐

西芒杜的開發，是一場涵蓋礦山開采、重型裝備、長距離運輸、港口建設、遠洋物流、金融服務的系統性工程。項目嚴格遵循幾內亞法律法規與國際通行規則，由幾內亞政府掌握資源主權與戰略主導權，中國企業以全產業鏈協同的體系能力，與各方攜手將這塊曾被國際礦業巨頭視為“硬骨頭” 的項目，一步步轉化為現實。

在投資運營層面，中國企業構成核心中堅。中國寶武通過寶武資源持有“贏聯盟”49%股份，中鋁集團牽頭的中鋁鐵礦控股在SimFer中占股47%。中國寶武高層表示，項目將為全球鋼鐵工業提供堅實的綠色原料基礎。

在基建領域，中國中鐵、中國鐵建、中國水利水電等中國企業承建全長超600公里的“跨幾內亞鐵路”，這是西非近年來*大的基礎設施工程之一。鐵路沿線建成12座車站、206座橋梁、4座總長近30公里的隧道。這條鐵路在設計之初便被定位為多功能交通走廊，未來還將承擔區域客運和貨運功能，為幾內亞經濟發展注入持久動能。

在港口建設這一關鍵節點，多家中國企業協同發力。中國交建旗下中國港灣，采用全套中國標準、中國設計、中國裝備，較計劃工期提前18個月建成幾內亞首座中國標準高樁碼頭。與此同時，中國鐵建、中國水利水電等企業承擔堆場、供電等配套工程；中國重工提供大型港機裝備。一條從碼頭主體到后方配套的“港口建設鏈” 高效運轉，共同打通西芒杜鐵礦出海通道。

在裝備供應方面，中國企業提供了全鏈條支撐。運機集團不僅承擔礦山13.1公里核心帶式輸送機系統，更在港口板塊以EPC總包身份全面負責總長約16公里的帶式輸送機系統。通過模塊化制造、智能化調度，保障礦石從堆場到船艙的“*后一公里”高效運轉，讓中國重型輸送裝備擔綱 “物流動脈”主力。徐工集團累計交付超400臺套礦用卡車、挖掘機等采礦裝備，并組建專職保障團隊提供全天候服務。在濕熱多雨的當地氣候中，中國工程機械的可靠性與服務能力得到充分驗證。

項目全程堅守綠色開發底線，嚴格執行國際環保標準與赤道原則。項目采用邊開采邊復綠、雨污分流、廢水循環利用等低碳環保技術，礦區、鐵路、港口均通過嚴格環境影響評價，*大限度保護熱帶雨林生態與生物多樣性，全力打造綠色礦山、生態港口標桿。

資金是工程的“血液”。西芒杜鐵礦項目總投資逾200億美元，中國金融機構的深度參與成為項目穩步推進的核心支撐。由中國進出口銀行、國家開發銀行等政策性銀行牽頭，聯合工商銀行、中國銀行等商業銀行搭建跨境“金融矩陣”，累計為項目批復授信超150億美元，為南北區塊分別落地32.66億美元、116億美元融資，提供15至20年中長期低成本資金，覆蓋超七成融資需求。同時，依托各銀行全球化服務網絡，項目方獲得賬戶管理、匯率風險對沖、跨境結算、薪酬支付等全鏈條金融服務，有效保障資金高效流轉與風險管控。

這一多層次、多幣種的長周期金融支持體系，切實破解了項目資金瓶頸，為西芒杜鐵礦擺脫長期擱淺困境、實現落地建設提供了堅實可靠的資金保障。

從投資控股、基建承包，到裝備供應、金融支持、綠色開發，中國在大型基礎設施和資源開發領域形成的系統優勢，在這一項目中得到集中體現。

從工程合作走向發展共建

西芒杜的意義，早已超越單純的礦產貿易，成為資源國、投資國、消費國互利共贏、共同發展的典范。

項目直接為幾內亞帶來穩定稅收、特許權使用費和數以萬計的就業崗位，配套的鐵路、港口、電力等基礎設施，將成為幾內亞工業化發展的重要支撐。國際貨幣基金組織估計，到2030年，該項目可使幾內亞GDP提升26%。幾內亞政府以此為基礎，推出“西芒杜2040”發展戰略，旨在吸引更廣泛投資，推動國家全面現代化。

在項目推進中，中方企業高度重視本地化雇傭與技能培訓，堅持“授人以漁”。中國港灣在港口建設中，系統培訓當地工人掌握高樁碼頭施工技術；運機集團在輸送系統安裝調試過程中，向當地員工傳授操作維護技能；徐工集團組建本地化服務團隊，讓幾內亞員工逐步參與大型裝備的維護保障。當地社區不僅獲得穩定就業與收入，更掌握可傳承的專業技能，真正把資源優勢轉化為可持續發展能力。

西芒杜項目，是共建“一帶一路”倡議與非洲聯盟《2063年議程》深度對接的生動實踐。它以“硬聯通”解決非洲資源富集區長期面臨的基礎設施瓶頸，以“軟聯通”分享中國的技術、標準與管理經驗，以“心聯通”增進民生福祉與相互理解。

當首批礦石在馬瑞巴亞港匯入全球工業血脈，西芒杜的開發進入新階段。西芒杜，這座崛起的“鋼鐵糧倉”，蘊藏的不僅是44億噸優質鐵礦，更是中非攜手推進現代化、深化發展合作、構建人類命運共同體的現實路徑。