作為產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新落地、市場秩序規(guī)整的核心基石，汽車標準化體系建設(shè)迎來系統(tǒng)性升級窗口期：《換電場景下動力蓄電池缺陷監(jiān)測與分析規(guī)范》（GB/T　47283—2026）推薦性國家標準6月1日起實施；《2026年汽車標準化工作要點》（以下簡稱《工作要點》）發(fā)布，四方面15項內(nèi)容部署進一步健全汽車標準體系，提升標準供給質(zhì)量，深化標準國際合作……

多位專家表示，一系列標準、規(guī)劃的密集落地與前瞻布局，致力于破解行業(yè)內(nèi)卷、技術(shù)參差、安全短板等痛點，持續(xù)夯實產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，為中國汽車品牌技術(shù)自立、產(chǎn)品升級筑牢規(guī)則底座。中國汽車產(chǎn)業(yè)標準持續(xù)創(chuàng)新、國際交流不斷加深，也讓更多國家能夠參與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，共享技術(shù)進步帶來的機遇。

強化跨領(lǐng)域協(xié)同　賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)品正變得愈加集成，也更加復(fù)雜。數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)汽車大約有25000個零部件。而在新的整車架構(gòu)中，通過集成、簡化以及系統(tǒng)層級的設(shè)計選擇，這一數(shù)字減少了近40%，僅有約15000個。更多新的技術(shù)、學(xué)科正在加深與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，也為汽車的標準提出了新要求。

“汽車行業(yè)涉及多種技術(shù)路線，發(fā)展到一定階段后需要進行規(guī)范和收斂。通過標準化的方式，可以階段性地關(guān)注安全、環(huán)保等關(guān)鍵問題，將成熟的技術(shù)和管理經(jīng)驗固化下來，促進行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展。”談及日前發(fā)布的《工作要點》，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪表示，這明確體現(xiàn)了提質(zhì)、低碳、創(chuàng)新和面向未來布局的導(dǎo)向，并明確將一年的工作完整系統(tǒng)呈現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹則表示，《工作要點》把推動產(chǎn)業(yè)全面提質(zhì)升級放在重要位置，更加強調(diào)標準的覆蓋面與強度。通過提升標準的覆蓋面和強度，讓標準成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要推手。

實際上，包括《工作要點》在內(nèi)，標準體系的持續(xù)完善對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的*促進作用。

近日，2026粵港澳大灣區(qū)車展在深圳國際會展中心（寶安）舉辦。本屆車展以“面向科技、面向未來、面向市場”為主題，將展示超過100個品牌、1300多款車型。展覽將持續(xù)至6月7日。圖為觀眾在比亞迪汽車展臺參觀。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成表示，從政策導(dǎo)向來看，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，需要標準更好發(fā)揮“*技術(shù)進步、賦能技術(shù)創(chuàng)新”的重要作用；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，我國龐大的市場規(guī)模和高速的增長趨勢需要充分發(fā)揮標準的基礎(chǔ)性支撐、戰(zhàn)略性*作用；從行業(yè)協(xié)同來看，汽車零部件產(chǎn)業(yè)向集群化、高端化加快邁進，研發(fā)創(chuàng)新與試驗驗證能力持續(xù)增強，需要標準強化跨產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌、跨領(lǐng)域協(xié)同，全方位賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，截至目前，我國已發(fā)布汽車領(lǐng)域國家及行業(yè)標準1685項，構(gòu)建了相對完善的電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前沿領(lǐng)域標準體系，特別是在固態(tài)電池、組合駕駛輔助系統(tǒng)、大功率充電、動力電池回收利用等領(lǐng)域推進99項重點標準研制，為*汽車技術(shù)進步、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

第六屆全國汽標委委員兼副秘書長、中國汽車技術(shù)研究中心中國汽車標準化研究院（以下簡稱“標準院”）副院長（主持工作）呂恒緒表示，下一步，汽車行業(yè)將科學(xué)分析汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，著眼全鏈條、全流程和全生命周期，構(gòu)建汽車行業(yè)“十五五”技術(shù)標準體系。同時，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等重點領(lǐng)域，以及汽車產(chǎn)品可靠性、全固態(tài)電池、數(shù)據(jù)治理及應(yīng)用等重點環(huán)節(jié)分項標準體系，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的體系支撐與戰(zhàn)略*。

以標準為抓手　推動全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通

中國汽車產(chǎn)業(yè)標準的作用并不局限于國內(nèi)，而是正在進一步走向全球，成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、共同進步的重要力量。標準作為世界的通用語言，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。

“當前，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度重構(gòu)，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革加速演進，汽車產(chǎn)業(yè)正從電動化、智能化的‘轉(zhuǎn)型攻堅期’邁向‘高質(zhì)量發(fā)展期’。”安鐵成認為，在這一關(guān)鍵節(jié)點，標準已成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、開放合作、協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)鍵基石與通用語言。

在日前舉行的2026世界汽車標準創(chuàng)新大會上，27項新能源汽車國家標準外文版發(fā)布，涵蓋新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件重點標準。其中，動力電池安全、電動汽車碰撞后安全等標準有力規(guī)范新能源汽車和動力電池安全技術(shù)水平。電動汽車充電接口、充電通信協(xié)議等標準助力充電兼容性提升。

多位與會專家表示，本次國家標準外文版的集中發(fā)布，有助于世界各國了解中國新能源汽車標準成果，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流與法規(guī)協(xié)調(diào)提供參考，有利于構(gòu)建更加透明、高效、互利的全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“越是在技術(shù)快速變革的時代，越需要加強國際交流與合作。標準化更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手和國際合作的必備工具。”國際電信聯(lián)盟（ITU）前秘書長趙厚麟肯定了標準化在國際合作中的重要作用，并提出，除了技術(shù)標準，市場還需要建立管理機制和共同遵守的規(guī)則和機制。

“標準是一項面向未來的事業(yè)。”趙厚麟認為，要更多地傾聽不同國家、地區(qū)代表的想法，讓他們參與標準和規(guī)則共建，這樣的標準和規(guī)則才會有更持久的生命力和適應(yīng)性。“我們的標準創(chuàng)新和規(guī)則創(chuàng)新，必須讓更多國家能夠參與全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，共享技術(shù)進步帶來的機遇。”

面向未來　布局技術(shù)標準預(yù)研

面向未來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化正在以*的速度改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G/6G等新技術(shù)不斷融入產(chǎn)業(yè)鏈。面向產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，《工作要點》明確提出“未來技術(shù)標準預(yù)研行動”，系統(tǒng)布局汽車人工智能標準，前瞻研究新形態(tài)汽車標準。

“前瞻研究新形態(tài)汽車標準工作，既是相關(guān)部門的要求，也是行業(yè)在當前環(huán)境下的迫切要求，是標準化工作從被動跟隨轉(zhuǎn)向主動*的驅(qū)動點。”標準院總工程師孫航表示，需要一套科學(xué)、系統(tǒng)、開放的前瞻技術(shù)的標準化模式來解決這個問題。當前行業(yè)中反映出的一些產(chǎn)品創(chuàng)新問題，如果能夠通過標準優(yōu)先布局，則可以有效節(jié)省成本、提升效率。

據(jù)了解，標準院成立了籌備組，開展前瞻技術(shù)標準的研究。前期調(diào)研及討論結(jié)果顯示，業(yè)內(nèi)對如何確定一些前瞻技術(shù)、原創(chuàng)性技術(shù)有沒有相關(guān)標準，新技術(shù)標準未來是否存在不確定性，是否有相應(yīng)組織統(tǒng)一推進前瞻技術(shù)標準建立等工作較為關(guān)注。

“我們希望構(gòu)建一個具有普遍適用性的前瞻技術(shù)標準評價方法。”標準院*工程師曹冬冬介紹，圍繞安全性、節(jié)能環(huán)保、政策要求、國際化、先進性、市場輿論六個方面，通過不同維度的評價，對前瞻技術(shù)進行全面分析，同時開發(fā)相應(yīng)工具，推動相關(guān)工作落地。

此外，有企業(yè)界人士建議，前瞻技術(shù)標準的制定要考慮創(chuàng)新平衡和公平性，實現(xiàn)前瞻技術(shù)產(chǎn)品對行業(yè)的賦能，同時推動國內(nèi)標準和國際標準的“同頻共振”。