進口鐵礦石價格的狂漲、國內鋼鐵企業出口量的增長，諸多因素造成了國內鋼材市場供不應求、價格上漲的局面。鋼材是*重要的工業原材料之一，其供應緊張、價格上漲之后，汽車、家電等多個行業面臨著原材料價格上漲的巨大壓力。可以說，鋼材市場的穩定直接影響到整個國民經濟的運行。為此，國家出臺了一系列政策穩定鋼材市場，先是出臺了《鐵礦石自動進口許可管理辦法》，減少鐵礦石的進口，近日又傳出消息，5月1日起鋼材退稅從目前的13%降為11%。  
 
    鋼材價格上漲對下游企業影響巨大

    而此次鋼鐵市場的漲勢，據統計與調查，將對下游七大行業500余家上市公司的經營產生影響。由于各行業對鋼鐵的使用量和鋼鐵占其成本的比重的不同，其影響也將出現較大差異。中國鋼鐵工業協會有關統計顯示，建筑、機械、輕工、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等行業近年來一直占據主要用鋼前八位。而除鐵道業外，其余七大行業中有500余家上市公司將不可避免地卷入鋼材漲價的連鎖效應中。

    業內人士表示，鋼材對七大行業影響的關鍵詞有二，一是用量，二是比重。一方面，建筑、機械、輕工等行業的用量較大，鋼材價格上漲將導致成本增加；另一方面，由于鋼材占機械、集裝箱、造船等行業成本的比重較大，影響也*為明顯。

    鐵礦石價格上漲是此次鋼材價格上漲*直接的導火索，要解決鋼材價格上漲的問題必先解決鐵礦石進口的問題。

    日前出臺的《鐵礦石自動進口許可管理辦法》規定，有資格進口鐵礦石的鋼廠必須是上一年粗鋼產量在100萬噸以上者，而有進口資格的流通商則要滿足注冊資本在1000萬元以上。

    業內人士認為，這些措施將會把有資格進口鐵礦石的鋼廠和流通企業由目前的500多家削減到100多家。根據鋼鐵企業協會的統計，目前國內滿足粗鋼年產量在100萬噸以上的鋼廠有60多家，而滿足注冊資本在1000萬元人民幣以上的流通企業有30多家，兩者加起來正好是100家左右。

    由于資質標準不僅明確規定了符合鋼鐵企業的鋼廠才具備進口鐵礦石的資質，還指出中國五礦化工進出口商會和中國鋼協將定期對鐵礦石進口企業內銷合同進行檢查，以保證鐵礦石流向符合產業政策的鋼鐵企業，這就意味著，不符合鋼鐵產業政策的小鋼廠即便有錢也輕易買不到鐵礦石，*終只能因為沒有鐵礦石資源而被迫停產或關閉。

    對于很多人認為這一措施將會使國內很多小型鋼廠倒閉表示擔憂這一事實，相關人士表示，國內的鐵礦石價格是被每次只進口少量進行倒賣投機的流通企業炒起來的，事實上，國內就有大量鐵礦石供應。今年1月份鐵礦石產量就有500多萬噸。這一措施有助于緩解中國對國際鐵礦石需求增長過快的勢頭，可以在一定程度上緩和國際鐵礦石的價格攀高，從而有利于中國在以后的鐵礦石談判中取得主導權。

    減少鋼材出口利大于弊

    鋼材價格上漲的原因除了進口鐵礦石的價格抬高之外，還有一個重要因素就是近年來國內鋼材企業出口量激增，導致國內鋼材市場供不應求。近日有媒體報道，國家擬從5月1日起將鋼材出口退稅從目前的13%降為11%，相關方案剛上報至國務院。

    鋼鐵新政將導致鋼材價格進一步下跌 

    業內人士指出，稅收政策是國家控制高耗能資源投資和出口的重要舉措，降低直到取消鋼材出口退稅將是政策所趨。此項政策出臺后，可能導致鋼材出口減少，以緩解國內鋼材價格高啟之勢。

    去年，國際鋼價與國內價格100多美元的價差，是我國鋼材出口大增的重要原因。從中國整個市場來看，鋼材的過多出口并不是好事，尤其在造船、家電、汽車用板材在國內還處于供不應求、需要依靠進口來彌補缺口的情況下，部分企業不斷擴大出口量，主要是為了賺取國內外同類產品價差。

“降低直至取消鋼材出口退稅是趨勢，國家甚至可能像對焦炭一樣，對鋼材出口設置配額。”一位鋼鐵業內人士告訴記者。財政部上述知情人士也透露說，目前國家正在研究降低甚至取消其他高耗能產品出口退稅，以緩解國內資源緊張狀態，并保護環境。從去年第四季度開始，國家已先后取消了銅、鋁和鎳等資源類產品的出口退稅，今年1月1日起，國家又取消了電解鋁、鐵合金等商品8%的出口退稅額。