發展放緩低速增長

    2012年是多變復雜的一年，金融危機以及歐債危機持續發酵，全球經濟增長動力不足。受此影響，國內發展的制約因素不斷增多，需求不足，增速放緩。

    去年通用零部件行業的總產值為3232億元，同比增長6.4%，是近幾年來增值速率*低的一年。全年四個季度同比增長率分別為8.6%、4.2%、6.8%、6.4%，從中可看出，行業發展處于窄幅震蕩的緩慢增長態勢。

    據悉，依海關的數據統計，通用零部件行業去年進出口總額為281.96億美元，同比增長2.75%；其中進口額為166.3億美元，同比下降1.7%；出口總額為115.33億美元，同比增幅9.94%。

    從各個分行業的年度發展態勢看，去年齒輪行業發展的情況相對較好，同比增幅9.5%，而且其出口表現也十分強勁，達到45.43億美元，增幅18.3%，是去年機械通用零部件發展的亮點。

    鏈條、彈簧、傳動鏈接件三個分行業發展保持了慢速增長，基本維持在8%的增長率。

    由于市場需求不足的因素，緊固件和粉末冶金兩個行業去年不增反降，尤其是緊固件受到國際反傾銷影響，出口下滑，同比減少2.2%。

    落實“三基”穩中有進

    行業發展形勢依然嚴峻復雜，積極推進國家“三基規劃”（指機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料）是行業轉型升級發展的方向。

    零部件協會為此還研究起草了《三基專項管理辦法草案》，制定了詳細的實施方案，并得到了工信部的肯定。

    在推進“三基”規劃加快行業轉型升級途徑上，一是支持一批行業發展重點項目，并且在好中取優,不斷發現新的有潛力的項目；二是發展一批標志性關鍵基礎件產品；三是打造一批行業知名企業和產品品牌；四是認定一批“專精特”企業，引導中小企業走上專業化、精品化、特色化的道路；五是培育一批具有核心競爭力的龍頭企業；六是建設認定一批產業集聚區；七是完善一批公共服務平臺。

    企業奮進積極應對

    目前，一方面企業通過差異化競爭策略，細分市場，界定目標，積極開拓銷售渠道等措施，有效的促進了在逆勢中的發展。如很多企業通過增強與主機廠的合作，同主機廠共謀發展；或是依托自身優勢進一步打開國際市場，讓自己的產品闖入新市場。

    如杭州前進齒輪箱集團股份有限公司在提升產品技術內涵的基礎上，依據市場需求，實施將單一船用齒輪箱產品調整為“打包”產品，走集合成套供貨的新思路，在鞏固歐美等發達市場的基礎上，又開拓了韓國、伊朗、緬甸等新市場。

    另一方面，企業在形勢不好的情況下苦練內功、積蓄力量，開展降本增效等工作，在推進企業再發展理順關系等方面做了大量工作。如有的企業邀請了國內外專家為公司管理層講授“工業轉型升級規劃”的專題講座，或是直接聘請其為公司的業務指導，為企業的發展戰略出謀劃策。

    如上海中國彈簧制造有限公司近年來在“精益生產、精益管理、精益經營”的模式下，堅持實踐“人人成為經營者”的創新管理理念，助力企業發展。又如杰牌控股集團聘請美國專家擔任杰牌傳動研究院院長，強調“技術就是生命——創新體系建設、創新團隊培養、創新成果轉化”，推動企業在做專的基礎上向用戶提供整體的解決方案。

    創新是企業堅持發展的動力源泉，企業的核心技術乃至生存發展的立足點必須牢牢放在科技創新的基點之上。如上汽變速箱公司堅持“創新轉型”不放松，突破國產自動變速器的關鍵技術，實現了批量供貨，同時實現了與國際先進開發技術的接軌。

    突破基礎件制約的裝備制造業發展的瓶頸，是零部件行業“由大向強”發展的重要標志，也是行業“十二五”發展的重要目標。去年六個分行業相繼涌現出一批為國家重大裝備、重點工程配套的轉型升級產品。

    面對發展多變的經濟形勢，企業應堅定信心、堅持發展，沉著應對，逆勢奮進。制定符合自身情況的的具體應對措施，盡量減少因市場疲軟和波動對企業帶來的沖擊。同時，協會也會協調各方對企業給予支持，共度難關。

    今年是升級轉型關鍵的一年，是市場情況復雜嚴峻的一年。全行業外需萎縮，出口受阻的態勢難以在短期內根本扭轉，國內市場需求未出現明顯改觀，整個裝備制造業尚未擺脫下行壓力。

    通用零部件行業從去年全年發展的種種跡象表明，已經不可能延續前些年的超常發展的態勢，中低端產能過剩、高端依賴進口這種不可持續的發展模式難以為繼。在今后相當長的一段時期內，行業發展鏡進入中低速增長的區間。但是隨著國家工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的加快，必將拉動強勁的內需，并延續一個長期的過程，現代裝備制造工業和戰略新興產業的發展必將促進為其配套的基礎零部件產業發展。