Newswise消息，和美國能源部的Ames實驗室的科學家Karl A. Gschneidner同事創造了一種新的磁性合金，是傳統稀土永磁體的替代品。

新合金——在汽車發動機和風力渦輪機中應用的高性能永磁體的潛在替代品被發現——免除了使用*稀有和*昂貴的稀土元素之一鏑，使用*豐富的稀土鈰代替。

此結果，釹、鐵和硼與鈰和鈷共摻雜的合金，是具有與含有鏑的傳統燒結磁體競爭性能的更為便宜的材料。

在Ames實驗室，博士后研究員Arjun Pathak和Mahmud Khan（現在在邁阿密大學）進行的實驗表明，含鈰合金的內在矯頑力——磁性材料在高溫下抵抗退磁的能力遠遠超過含鏑的磁體。該材料比含鏑的磁體便宜至少20％至40％。

“這是相當令人興奮的結果，我們發現這種材料在溫度高于150°C時工作狀態比任何產品都更好，“Gschneidner說。 “這是高溫應用的一個重要因素。

以前在稀土磁體中使用鈰的嘗試失敗了，因為它降低了居里溫度——高于該溫度時合金失去其*磁體性質。但研究團隊發現，鈷的共摻雜允許他們用鈰代替鏑而不損失所需的磁性。

尋找可比性的替代材料是減少對制造依賴鏑的關鍵，當前的需求遠遠超過了采礦和回收來源。

論文“Cerium：An Unlikely Replacement of Dysprosium in High Performance Nd-Fe-B Permanent Magnets”公開在Advanced Materials中，由Ames實驗室的Arjun K.Pathak，Mahmud Khan，Karl，A.Gschneidner，Ralph W.McCallum，Lin Zhou，Kewei Sun，Kevin W.Dennis，Matthew J.Kramer和Vitalij Pecharsky; Chen Zhou of MEDA Engineering;和通用汽車研發中心的Frederik E. Pinkerton合著。

該研究得到了美國能源部的ARPA-E REACT計劃（*研究計劃署——能源——關鍵技術中的稀土替代品）的支持，該計劃開發了具有成本效益的稀土（具有獨特磁性用于電動車輛（EV）電動機和風力發電機的天然礦物）的替代品。 REACT項目確定了稀土的低成本和豐富的替代材料，同時鼓勵現有的技術更有效地應用稀土。