“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)存在結(jié)構(gòu)不合理，因此，出現(xiàn)了少數(shù)企業(yè)虧損，甚至破產(chǎn)倒閉，然而，在這種微增長(zhǎng)的情況下，上海齒輪總廠、山東盛瑞等公司及時(shí)成功地完成了結(jié)構(gòu)調(diào)整，走上快速發(fā)展的道路。”2015年12月10日中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任、天津天海同步集團(tuán)董事長(zhǎng)呂超，在上海召開(kāi)的“2015中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會(huì)議”上如是說(shuō)，在兩天的會(huì)議上，來(lái)自全國(guó)的專家以及企業(yè)各個(gè)代表無(wú)不感到形勢(shì)緊迫與壓力，大家紛紛交流各自的觀點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略。

2015年中國(guó)自動(dòng)變速箱增長(zhǎng)30%，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)3倍，呂超感慨地說(shuō)：“這些汽車(chē)行業(yè)的變化給了我們齒輪行業(yè)許多啟發(fā)，2016年中國(guó)齒輪行業(yè)將進(jìn)入了新一輪的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。”

我國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力衰竭的原因

在2015中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會(huì)議上北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院徐振宇認(rèn)為，從日本經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，發(fā)展增速的回落是必然現(xiàn)象，高增長(zhǎng)*地結(jié)束了，我國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力衰竭，基本紅利逐漸消失的原因是全球經(jīng)濟(jì)再平衡勢(shì)在必行，中國(guó)出口將長(zhǎng)期低迷；“十二五”期間總?cè)丝趽狃B(yǎng)比觸底回升，劉易斯拐點(diǎn)到來(lái)，農(nóng)村與城市之間人口流動(dòng)已達(dá)極限；房地產(chǎn)與土地市場(chǎng)過(guò)度資本化引致資產(chǎn)泡沫、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)扭曲以及社會(huì)矛盾等，土地租金也變得日益昂貴等原因。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副秘書(shū)長(zhǎng)、中華全國(guó)工商聯(lián)研究室主任陳永杰博士在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析環(huán)節(jié)，他認(rèn)為，雖然中國(guó)制造在多個(gè)方面已表現(xiàn)出世界*的特征，如在制造業(yè)總體規(guī)模、制造業(yè)進(jìn)出口規(guī)模、制造業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量、制造企業(yè)數(shù)量、制造業(yè)從業(yè)人員數(shù)量、制造業(yè)專利數(shù)量、制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系完整性等多個(gè)方面，中國(guó)制造業(yè)均已居于世界*位，但是從中國(guó)與美國(guó)、日本、德國(guó)這四大世界制造強(qiáng)國(guó)的各項(xiàng)綜合指標(biāo)比較，我國(guó)制造業(yè)仍處于技術(shù)質(zhì)量二流水平。其中，自主創(chuàng)新能力弱、產(chǎn)品檔次不高、資源能源利用效率低、勞動(dòng)力素質(zhì)整體不高、制造污染排放大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、信息化水平不高、產(chǎn)業(yè)國(guó)際化程度不高等，依然是制約中國(guó)制造業(yè)向高端與強(qiáng)大發(fā)展的主要障礙。

徐振宇認(rèn)為，當(dāng)前霧霾催生環(huán)保產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)，同時(shí)工資上漲迫使工廠機(jī)械自動(dòng)化，當(dāng)前形勢(shì)倒逼中國(guó)制造業(yè)必須創(chuàng)新才能發(fā)展。

邊際效益遞減驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李盛其指出，對(duì)于中國(guó)所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，李盛其也有深刻的認(rèn)識(shí)，他認(rèn)為，處于追趕型經(jīng)濟(jì)階段的中國(guó)，整體制造業(yè)都會(huì)經(jīng)過(guò)從低水平的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、要素驅(qū)動(dòng)邊際收益遞減到效率與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新與不斷創(chuàng)新的良性循環(huán)的發(fā)展方向發(fā)展。在此過(guò)程中，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效率驅(qū)動(dòng)、要素驅(qū)動(dòng)的“混合動(dòng)力”，將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，齒輪產(chǎn)業(yè)也將在大的經(jīng)濟(jì)背景下完成自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2050年終結(jié)純?nèi)加蛙?chē)生產(chǎn)并非只是一個(gè)夢(mèng)想

2015年1-10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。 純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。 純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司張亞明博士在會(huì)上說(shuō)，依靠科技的不斷進(jìn)步，未來(lái)的汽車(chē)世界將是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)逐漸衰落的時(shí)代，2050年終結(jié)純?nèi)加蛙?chē)生產(chǎn)并非只是一個(gè)夢(mèng)想。他認(rèn)為：“輪轂電機(jī)（電動(dòng)輪）驅(qū)動(dòng)，無(wú)需汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，值得關(guān)注。 ”

取代傳統(tǒng)齒輪的時(shí)代已井噴式發(fā)展

針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)壓力以及技術(shù)革新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新格局，呂超向與會(huì)者提出了幾點(diǎn)建議：他說(shuō)，首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)制造的2025的核心內(nèi)容，制定好企業(yè)未來(lái)10年的相關(guān)規(guī)劃（包括“十三五”“十四五”的規(guī)劃），中國(guó)制造2015主要分三大部分：五項(xiàng)內(nèi)容，五大工程，十大發(fā)展領(lǐng)域。

五項(xiàng)內(nèi)容：提高創(chuàng)新能力、信息化與工業(yè)化的深度融合、強(qiáng)化基礎(chǔ)能力、質(zhì)量控制與品牌建設(shè)、綠色制造。五大工程：創(chuàng)新重心的工程、智能制造工程、綠色制造工程、高端裝備創(chuàng)新工程。十大發(fā)展鄰域中與之相關(guān)的有6個(gè)領(lǐng)域：*數(shù)控機(jī)床與機(jī)器人、航天航空裝備技術(shù)、海洋工程及高技術(shù)傳播、先進(jìn)軌道與裝備、新能源汽車(chē)領(lǐng)域、農(nóng)機(jī)裝備。

呂超認(rèn)為，企業(yè)家要深刻領(lǐng)會(huì)新能源相關(guān)的齒輪創(chuàng)新技術(shù)。學(xué)習(xí)好未來(lái)齒輪行業(yè)10大重點(diǎn)任務(wù)。他說(shuō)，2025年，未來(lái)10年將遇到巨大挑戰(zhàn)，以汽車(chē)為例，預(yù)計(jì)2030年純電動(dòng)在全球達(dá)到30%的比例，將發(fā)展3600萬(wàn)純電動(dòng)車(chē)。與傳統(tǒng)汽車(chē)配套的齒輪將不斷地被新技術(shù)替代。輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)等替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，到了輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)代將對(duì)橋齒輪和傳動(dòng)軸、橋齒輪插座器、變速箱就完全被取代，對(duì)整個(gè)行業(yè)沖擊很大，形勢(shì)不容樂(lè)觀。

危機(jī)就是機(jī)遇，機(jī)遇在哪里？

呂超認(rèn)為，中國(guó)齒輪行業(yè)有四大機(jī)遇，首先是自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化的機(jī)遇，未來(lái)3-5年與之配套的零部件將井噴式發(fā)展，例如，2015年，上海汽車(chē)齒輪總廠銷(xiāo)售將超過(guò)125個(gè)億，有可能成為行業(yè)老大，其主要靠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)自動(dòng)變速箱，雖然其總產(chǎn)量下跌了，但總銷(xiāo)售額卻上升了，因附加值提高了，原來(lái)傳統(tǒng)的買(mǎi)700