被譽為汽車行業(yè)達沃斯的“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（http://forum.autoinfo.gov.cn/forum/index.htm）”將于2011年9月2～4日在天津濱海新區(qū)隆重召開。屆時，來自國內(nèi)外政府領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專家學(xué)者、知名企業(yè)高層等共計600余位嘉賓將齊聚泰達，圍繞“汽車社會與產(chǎn)業(yè)未來”這一年度主題，以戰(zhàn)略性的高度、前瞻性的思維、國際化的視野，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，促進汽車與社會的和諧發(fā)展。

一年一度的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇是由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社以及天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會共同主辦的。自2005年成功創(chuàng)辦以來，經(jīng)過六屆的積累與沉淀，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇已經(jīng)發(fā)展成為我國汽車行業(yè)規(guī)格*高、規(guī)模*大、影響力*廣泛的高端品牌盛會；發(fā)展成為政、產(chǎn)、學(xué)、研等社會各界廣泛交流與合作的重要平臺；發(fā)展成為國內(nèi)外各界解讀汽車產(chǎn)業(yè)政策和展望汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的窗口。先后有全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，國家發(fā)改委原副主任張國寶、中共中央政策研究室副主任鄭新立等部級領(lǐng)導(dǎo)；日本通產(chǎn)省制造局局長、德國環(huán)保署署長、美國能源計劃署署長等國外官員；一汽集團董事長徐建一、上汽集團董事長胡茂元、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理李紹燭、長安集團董事長徐留平、廣汽集團董事長張房有等為代表的國內(nèi)*企業(yè)界領(lǐng)袖；豐田、通用、福特、大眾、日產(chǎn)、標(biāo)致－雪鐵龍、戴姆勒、寶馬等國際知名汽車公司高層領(lǐng)導(dǎo)；十屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任陳清泰，國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源，中國工程院院士、湖南大學(xué)校長鐘志華等為代表的權(quán)威專家參與論壇并發(fā)表精彩演講。

記者從組委會獲悉，“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”秉承開拓創(chuàng)新、持續(xù)完善的辦會宗旨，在年度主題和議題擬定、會議組織等方面，聽取了上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)意見，積極組織專家論證，廣泛進行企業(yè)走訪，確保論壇能夠準(zhǔn)確反映行業(yè)發(fā)展熱點和趨勢。論壇將在三天的會期里通過VIP圓桌會議、全體會議、頭腦風(fēng)暴、互動研討等多種會議模式舉辦10余場活動，全面?zhèn)鬟_與交流各層面、各領(lǐng)域的權(quán)威視點。綜合來看，“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”將有八大看點值得行業(yè)共同期待。

（1）迎接汽車社會，研討“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與市場需求趨勢

伴隨著汽車保有量的快速增長以及私人轎車大量進入家庭，中國快速步入汽車社會。汽車社會的到來將對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深刻的變革與影響。“十二五”時期是中國汽車社會形成的重要時期，也是汽車工業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。汽車產(chǎn)業(yè)更需要與汽車強國建設(shè)目標(biāo)相適應(yīng)的中長期發(fā)展戰(zhàn)略。同時，“十二五”時期汽車市場競爭將更加激烈，消費者的消費行為更加理性，汽車市場需求動向?qū)�發(fā)生一系列轉(zhuǎn)變。

本屆論壇將通過三場VIP圓桌會議展開深入研討，為汽車社會的到來出謀劃策。 
 
（2）適應(yīng)汽車社會變化，促進汽車產(chǎn)業(yè)與汽車社會協(xié)調(diào)發(fā)展

我國居民消費能力的提升和消費結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，使人均汽車保有量快速增長，中國不可逆轉(zhuǎn)地迎來了汽車社會。汽車產(chǎn)業(yè)與能源供應(yīng)、環(huán)境保護、道路交通等社會資源的協(xié)調(diào)發(fā)展受到了更多的關(guān)注和重視。由此，汽車行業(yè)更需要從汽車社會的角度研究和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路和相關(guān)政策，充分認(rèn)識汽車社會中的機遇和挑戰(zhàn)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)適應(yīng)汽車社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。汽車企業(yè)也需要積極做好準(zhǔn)備，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強品質(zhì)管理，提升消費者滿意度，為汽車社會的健康發(fā)展貢獻力量。

本屆論壇將通過三場全體會議的政府、行業(yè)和企業(yè)聯(lián)動，深入探討汽車社會與汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的解決方案，推動我國汽車社會的健康有序發(fā)展。

（3）汽車低碳化是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要選擇

汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與社會承載能力之間的矛盾日益顯現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展面臨的環(huán)境約束力逐漸增強。汽車低碳化逐漸成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提升核心競爭力的重要共識。推廣普及節(jié)能汽車，是進一步提高汽車燃油經(jīng)濟性水平、降低對石油資源依賴的現(xiàn)實要求；加快培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與長遠發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。因此，中國汽車產(chǎn)業(yè)需堅持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略。

本屆論壇將通過全體會議從產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系、配套設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等角度全面研討節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及對策，為汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級貢獻行業(yè)智慧。

（4）技術(shù)進步與創(chuàng)新是建設(shè)汽車強國的根本保障

近年來，我國汽車技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)突飛猛進的發(fā)展，但與國外先進技術(shù)水平相比還有一定差距。“十二五”期間是我國汽車技術(shù)創(chuàng)新尤其是關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)取得突破的重要時期，通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新等方式在節(jié)能、替代能源、環(huán)保和安全技術(shù)領(lǐng)域取得顯著成效，是實現(xiàn)汽車強國目標(biāo)的根本保障。

本屆論壇將通過互動研討會議從政、產(chǎn)、學(xué)、研等角度展開研討，重點歸納與總結(jié)作為技術(shù)創(chuàng)新主體的整車、零部件等企業(yè)的成功經(jīng)驗，為中國汽車行業(yè)的技術(shù)進步與創(chuàng)新開辟新的思路。

（5）新興市場的開拓是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路

中國已經(jīng)成為世界*大汽車生產(chǎn)國和消費國，部分大城市汽車市場趨于飽和。未來中國汽車市場的增長點在哪里？國內(nèi)二三線城市和農(nóng)村市場以及海外市場將成為重要選擇。我國二三線城市和農(nóng)村人口基數(shù)龐大，人均汽車保有量較低，汽車保有量還有很大的增長空間，二三線城市和農(nóng)村市場將是支撐中國汽車市場持續(xù)快速發(fā)展的重要力量；同時目前中國汽車工業(yè)發(fā)展階段已逐漸跨入出口時代，海外市場將是壯大我國汽車工業(yè)的重要途徑。

本屆論壇將通過互動研討會議，邀請政府、行業(yè)機構(gòu)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)解讀相關(guān)政策、營銷措施、發(fā)展規(guī)劃等，為汽車企業(yè)開拓國內(nèi)二三線城市和農(nóng)村市場以及海外市場提供決策參考。

（6）增設(shè)新的會議模式，觀點碰撞更加精彩
隨著汽車保有量的增加，交通擁堵加重，車用能源需求不斷增大，機動車尾氣排放已經(jīng)成為我國大中城市空氣污染的主要來源，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著資源和環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既要考慮帶動經(jīng)濟增長和滿足消費需求，又不能超越資源和環(huán)境的承載能力。要堅持汽車與資源和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效益和社會效益的共贏。同時，汽車產(chǎn)業(yè)只有不斷滿足社會變化帶來的需求，才能繼續(xù)拓展市場，贏得市場的主動權(quán)。

本屆論壇將*引進“頭腦風(fēng)暴”這一全新的會議模式。通過兩場“頭腦風(fēng)暴”，主持人將與多位對話嘉賓一起多角度、多層次的深入研討汽車與資源和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展之道以及汽車產(chǎn)業(yè)如何適應(yīng)社會變化的具體措施，為汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展出謀劃策。會議研討氛圍更加熱烈，觀點的碰撞更加精彩。

（7）突出融合發(fā)展，汽車相關(guān)領(lǐng)域受到關(guān)注

在汽車社會中，汽車與相關(guān)領(lǐng)域的融合日趨緊密、相輔相成。交通效率與出行便捷性的提高，需要汽車產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)、交通規(guī)劃的共同努力；汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、加強合作是加快推進我國工業(yè)化與信息化融合的典范，汽車信息化正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

本屆論壇將通過全體會議、頭腦風(fēng)暴等會議廣泛探討包括城市建設(shè)、交通規(guī)劃、車聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的汽車相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)狀與前景，促進汽車與相關(guān)領(lǐng)域的融合發(fā)展。

（8）借鑒先進經(jīng)驗，國際聲音進一步凸顯

中國已經(jīng)連續(xù)兩年成為世界*大新車市場，但與汽車強國相比仍有較大差距，汽車工業(yè)發(fā)達國家都較早的進入了汽車社會，其先進經(jīng)驗值得借鑒。

本屆論壇將邀請世界行業(yè)組織以及美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)行業(yè)機構(gòu)的多位嘉賓演講，進一步提升論壇的國際化水平，使國外汽車社會的發(fā)展經(jīng)驗為我國汽車社會的發(fā)展提供新的思路。

六年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇不斷開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實，向著更高的目標(biāo)奮勇攀登，為促進中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”期待著與您再次聚首，共謀汽車產(chǎn)業(yè)與汽車社會協(xié)調(diào)發(fā)展的新篇章，共同繪制汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新藍圖。