3月1日，專注新能源汽車領域的上市公司紛紛發布2026年2月新車銷量數據，其中零跑汽車、蔚來、理想汽車銷量同比呈現不同程度增長，比亞迪2月銷量為19.02萬輛，小米汽車2月交付量超過2萬輛。

在Stellantis集團財報近日發布后，2025年全球主要車企銷量排行確定。豐田汽車、大眾汽車集團、現代汽車、通用汽車、Stellantis集團占據前五，中國車企有比亞迪、吉利控股等上榜，排名有所提升。

多家車企2月銷量震蕩3月客流及銷量有望環比回升

3月1日，在港交所上市的零跑汽車公告，公司2月交付新能源汽車28067輛，環比下降12.45%，同比增長10.99%。

零跑汽車董事長朱江明表示，剛剛過去的2月，零跑交付量繼續位居造車新勢力*梯隊。零跑B平臺銷量已累計近20萬輛，位列10萬級主流新能源汽車銷量*梯隊；其中Lafa5上市3個月破2萬輛，B01上市連續多月破萬輛，B10上市累計破10萬輛。

根據2026年1月的數據，中國一汽以27.5萬輛的成績位列行業第三，僅次于上汽和吉利。相關報告中注稱“自2026年1月起，一汽集團本期、同期數據包含零跑汽車數據”。2025年12月，零跑汽車發布公告，一汽股權將以內資股增發方式入股零跑汽車，成為其戰略股東，通過資本融合的方式促進兩大汽車集團的戰略協同。

根據理想汽車公告，公司2月交付26421輛新能源汽車，同比增長0.6%，環比下降4.51%。理想汽車董事長李想近日表示，2026年將發布全新理想L9，這不僅是一臺車，也是具身智能機器人的開山之作。同時，理想汽車近期建立了AI公司組織架構，包括算力和數據、基座模型、軟件及硬件本體等團隊。

根據蔚來公告，公司2月整體交付新能源汽車20797輛，同比增長57.65%。其中，NIO品牌交付15159輛，同比增長65.80%，環比減少23.49%。2月初，蔚來董事長李斌在公司會議上表示，接下來要繼續在技術和產品研發方面進行投入，同時提高研發效率，持續布局充換電基礎設施和銷售服務網絡的建設，持續推行圍繞用戶價值創造的全員經營組織變革，爭取在2026年實現Non-GAAP口徑下全年盈利。

根據小鵬汽車公告，公司2月交付新能源汽車15256輛，同比減少49.9%，環比減少23.76%。節后開工首日，小鵬汽車董事長何小鵬發布全員開工信，提出2026年小鵬將致力于成為全球*在機器人、飛行汽車、Robotaxi三大前沿AI業務量產的企業。其中，全新一代IRON機器人將在年底啟動量產，飛行汽車年內實現規模化量產和交付，Robotaxi啟動試點運營。

3月1日晚，比亞迪在港交所公告，公司1至2月新能源汽車銷量同比下降35.8%，產量同比下降38.4%。公司2月新能源汽車銷量為190190輛，新能源乘用車銷量為187782輛。其中，比亞迪純電動乘用車銷量為79539輛，插電式混合動力乘用車銷量為108243輛。另外，比亞迪2月出口新能源汽車合計100600輛。比亞迪2026年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為18.773GWh，2026年累計裝機總量約為38.960GWh。

調查顯示，2月汽車經銷商庫存預警指數為56.2%，同環比均有所下降，但受春節長假影響，76.8%的經銷商反饋2月銷量未達預期目標。分析指出，2月首周新能源滲透率曾回落至36.4%，這主要是由于政策切換導致的節前透支及假期因素擾動。不過，隨著節后人員返城、多地春季車展啟動，預計3月終端客流及銷量有望環比回升。

海外市場成為比亞迪增長引擎吉利輔助駕駛系統將實現出海

近日，全球各大主流車企陸續公布了2025年全球銷量數據。由于在新能源汽車領域取得的成績以及出海戰略的深化，中國車企排名有所提升。2024年比亞迪、吉利控股集團兩家中國車企躋身全球車企銷量前十，分別排在第七位和第十位。2025年，比亞迪全球銷量*超越福特，成為全球第六大汽車制造商。吉利控股集團也超過本田、鈴木、日產，排名上升至第八位。

另外，長安汽車2025年總銷量為291.3萬輛，同比增長8.5%；奇瑞集團為280.64萬輛，同比增長7.8%。兩家中國車企與第十名的鈴木差距不大。

中國新能源汽車公司海外業務發展加速。在海外市場，2025年比亞迪海外銷量*突破100萬輛，達到105萬輛，同比上漲145%，成為公司核心增長引擎。除了整車出口外，比亞迪的生產布局正加速向海外延伸，泰國、巴西、烏茲別克斯坦工廠已投產，匈牙利工廠即將運行。

2月28日，吉利汽車集團CEO淦家閱在公司會議上透露，千里浩瀚輔助駕駛系統將在2026年實現出海，有望成為*在海外市場實現規模化應用的中國高階輔助駕駛方案。

來源：上海證券報