在降低碳排放的全球使命下，動力變革正在中國工程機械行業加速推進。剛剛結束的2024年法國巴黎國際工程機械展上，一批以電動化為主的中國新能源工程機械備受關注，新能源賽道已然在工程機械行業鋪開。

“來自歐洲各地的客戶對電動設備及*技術表現出極大興趣，越來越多客戶在不斷尋求可持續發展的解決方案以及技術支持。”廣西柳工機械股份有限公司作為展會上*一家展示純電動設備的企業備受關注，該公司法國市場負責人Samuel Broilliard介紹，柳工歐洲經銷商已完成或正在進行嚴格培訓，以獲得“柳工電動設備認證”。

快速充電1.5小時續航工作10到12小時的電動裝載機、大容量鋰電池的新型電動曲臂式高空作業平臺、功率高達165千瓦的電動挖掘機……亮相展會的多款電動設備向世界展示了柳工技術實力。該企業董事長曾光安還在現場發布新能源目標：致力于提供全面的電動工程機械解決方案，計劃到2027年推出40多款純電動設備，包括電動挖掘機、裝載機、高空平臺設備、堆垛機、滑移裝載機、平地機等。

從環保需求和能源短缺等全球性問題來看，新能源工程機械已成為行業發展的必然趨勢。中聯重科海外公司副總經理黃成婭介紹，“綠色”也在中聯重科更多的展品中充分體現，如混合動力攪拌車、電動高空作業平臺、鋰電工業車輛等，還有搭載了節能降耗技術的泵車、起重機、土方機械等。

中聯重科*新發布的2023年報顯示，報告期內，中聯重科共開發上市49款新能源產品。截至目前，在售新能源產品型號已達177款，其中，電動直臂系列高空作業平臺產品、新能源攪拌車等主機產品已形成批量銷售，新能源形式包括純電動、混合動力、氫燃料等。

“電動化設備已成為中國工程機械新能源領域*典型代表，高空作業平臺、叉車、裝載機等均有成熟的產品和應用，氫能工程機械各大主機企業均在積極布局，電動化、氫能工程機械的發展將成為新的競爭賽道。”長沙市工程機械行業協會秘書長袁振介紹，除了城市建設、礦山港口、公路運輸等主流場外，地下、隧道等空氣流通不良環境施工、間歇式施工場景對新能源設備有較高期待。

新能源趨勢下，中國工程機械企業一邊開展全系列產品動力變革，一邊加速新能源電池等布局。近年來，三一集團全面布局風、光、儲、氫新能源產業鏈及部分核心裝備技術：2020年與寧德時代簽署戰略合作協議；2022年2月投運中國首條電動重卡干線；2023年12月三一硅能株洲太陽能電池制造基地投產……目前，三一集團旗下已擁有三一鋰能、三一紅象、三一硅能等相關新能源業務子公司。

徐工集團也在新能源賽道上跑出加速度，電芯電池、電機電控、充換電等核心零部件產業和充換電站基礎設施精準布局，全球*大噸位混動全地面起重機、超長續航干線物流氫燃料牽引車、純電動無人駕駛剛性礦車等產品不斷推陳出新被廣泛應用。2023年前三季度，徐工機械新能源產品收入同比增長137.32%，占公司收入的9%以上。

圍繞鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源化關鍵技術鏈，中國工程機械正打造從零部件到整機、硬件到軟件的關鍵技術和零部件產業通道。

袁振表示，對標行業國際巨頭，中國成熟的新能源產業鏈為新能源工程機械發展形成了供應鏈優勢、人才優勢、政策優勢，但仍要在整機產品可靠性、耐久性上下功夫，進一步完善國際市場售后服務體系網絡。