日前，多家車企相繼披露8月交付量或銷量。數據顯示，8月車市，淡季“不淡”。無論是傳統車企還是新勢力車企，都呈現集體沖高的特點，多家車企當月銷量創下歷史新高。

新能源汽車、海外市場的良好表現成為傳統車企大集團銷量增長的重要支撐。

作為新能源車企，比亞迪8月汽車銷量達37.36萬輛，與去年同期的37.31萬輛基本持平。1—8月，比亞迪新能源汽車累計銷量為286.4萬輛，同比增長23%，其中，8月新能源汽車出口8.08萬輛。

上汽集團和吉利汽車的新能源汽車銷量也大幅增長。上汽集團8月整車銷量為36.34萬輛，同比增長41.04%，其中，新能源汽車銷量為12.98萬輛，同比增長49.89%。海外市場方面，上汽集團8月共銷售8.8萬輛，同比增長10.5%；1—8月累計銷售66.4萬輛，同比增長2.3%。吉利汽車8月銷量25.02萬輛，同比增長38%，新能源汽車銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）達14.73萬輛，同比增長95%，占比達59%，創歷史新高。

奇瑞集團新能源汽車銷量大漲，創下單月出口新紀錄。8月，該公司銷售汽車24.27萬輛，同比增長14.6%，其中，新能源汽車銷量為7.12萬輛，同比增長53.1%。出口方面，奇瑞集團保持高速增長態勢，8月出口汽車12.95萬輛，同比增長32.3%，連續4個月出口突破10萬輛。今年1—8月，奇瑞集團累計銷量達172.73萬輛，累計出口79.88萬輛，同比增長10.8%，保持中國車企出口量*。

“新央企”長安汽車8月銷量達23.3萬輛。其中，新能源汽車銷量達8.8萬輛，同比增長80%；海外銷量達5.6萬輛，同比增長23%。

北汽集團銷量持續回暖，8月整車銷量突破13.5萬輛，同比增長3.3%，1—8月累計銷量為107萬輛，同比增長5.3%。北汽新能源汽車1—8月累計銷量9.54萬輛，同比增長83.2%。

長城汽車8月銷量為歷史同期*佳，銷售新車11.56萬輛，同比增長22.33%，其中，新能源車型銷售3.75萬輛，同比增長50.92%。同時，長城汽車高質量出海步伐持續加速，8月海外銷量達4.52萬輛，同比增長11.65%，創歷史新高。

新勢力車企整體上也交出了精彩答卷，但市場難掩分化格局。8月，小鵬汽車、零跑汽車、蔚來汽車、小米汽車交付量均突破3萬輛。具體來看，零跑汽車交付量再創新高達5.71萬輛，同比增長88%，連續6個月穩居新勢力品牌月交付*位置。今年以來，零跑汽車以持續向好的發展勢頭，展現出強勁的市場競爭力，在較高交付量的提振下，今年上半年，*實現半年度凈利潤轉正。小鵬汽車交付新車3.77萬輛，同比增長169%，環比增長3%，單月交付量再創歷史新高。蔚來汽車交付新車3.13萬輛，同比增長55.2%，創歷史新高。小米汽車則連續第二個月突破3萬輛大關。然而，2024年的新勢力車企銷售冠軍理想汽車，8月交付新車2.85萬輛，已連續3個月出現交付量環比下滑情況。