在一座現代化工廠內，數個機械手臂有序地揮舞，不一會兒，工位上的車體便被運往下一道關卡，為整車在公路上馳騁做下一步的準備……7月1日，科技日報記者跟隨“活力中國調研行”安徽主題采訪活動走進安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江汽集團”）尊界超級工廠，一個充滿未來感的生產場景映入眼簾。

這是安徽近年來搶抓新能源汽車發展機遇，推動產業提質增效的生動寫照。以江汽、蔚來、奇瑞等為代表的汽車企業，正肩負起以科技創新推動產業創新的使命，讓新能源汽車產業在江淮大地上“駛”出加速度。

技術優勢轉為產業優勢

98秒的時間可以做什么？在合肥經開區新橋智能電動汽車產業園的蔚來先進制造新橋二工廠，觀光走廊邊的一個按鍵給出了答案。

“這是一個倒計時按鈕。在數個機器人協作下，我們計時98秒完畢，即可完成整車車門的安裝。”蔚來制造公共事務負責人楊易說，蔚來先進制造新橋二工廠依托自研算法，達成了80%制造場景由AI智能決策的效果。

生產自動化是安徽新能源汽車產業謀求創新的縮影。“安徽始終把創新作為驅動汽車產業升級、實現高質量發展的核心動力。”安徽省發展改革委副主任劉文峰表示，該省持續強化企業創新主體地位，加快新技術、新工藝、新產品研發應用，推動核心技術優勢不斷轉化為產業競爭優勢。

依托創新，安徽的新能源汽車品牌正謀求為用戶帶來更為豐富的體驗。江汽集團總經理助理羅世成介紹：“我們的尊界S800不僅有影院級音效，還可以通過分區控制為乘客帶來個性化的收聽體驗。”

在江汽集團尊界超級工廠的體驗區，記者親身體驗了這款即將交付的車型。乘客只需在座位附近的操作屏上挪動小圓點的位置，即可調整聲場的中心。“軟件集成和聲場控制是關鍵，對我們而言都是挑戰。”羅世成表示，江汽集團正在著力探索語言控制甚至手勢控制的新方向，變“音隨手控”“音隨聲控”為“音隨心控”。

劉文峰介紹：“今年1月到5月，安徽省汽車、新能源汽車產量分別為123.57萬輛、61.33萬輛，均居全國*。”

協同聚力釋放發展動能

“協同”二字是安徽新能源汽車產業蓬勃發展的底氣。劉文峰表示，安徽已形成覆蓋整車制造“三電”“三智”、銷售維保、回收利用等關鍵環節的新能源汽車全產業鏈條。

在安徽滁州，安徽勝華波汽車電器有限公司正在緊鑼密鼓地進行雨刮器產品研發。該公司技術部經理史本堯介紹，結合新能源汽車對雨刮器提出的輕量化和靜音性的全新要求，企業正探索無刷電機的全新模式。“我們的無刷電機已經實現內部批量生產，即將正式量產并交付。”他說。

新能源汽車產業的協同并不局限于產業鏈的上下游。在江汽集團，企業與華為聯合打造的尊界高端智能汽車品牌已乘勢而起。羅世成介紹，5月30日，尊界S800正式上市，截至6月30日，該車型大定已達6500臺，實現了國產汽車在百萬元級豪車市場的突破。

“我們與華為的合作體現在方方面面。”羅世成說，尊界超級工廠背后的數字孿生技術，就是基于華為iDME工業數據模型驅動引擎與華為數據云底座展開的。不僅如此，在尊界汽車的研發、供應鏈、制造、銷售服務等環節，江汽集團與華為也深入融合，用創新科技和前瞻性設計探索智能汽車的發展前路。

安徽的新能源汽車企業，正在緊抓長三角一體化機遇，謀求發展。“蔚來在長三角一體化布局中受益良多。”蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌介紹，企業不僅百分之八九十的供應鏈、合作伙伴都活躍在長三角地區，而且50%以上的客戶源都來自這里。“我們在長三角地區布局非常密集，光是換電站就已布局超1000座。”他說。

時下，安徽已然成為新能源汽車產業的新高地。劉文峰表示：“未來，我們要加快打造具有國際影響力的新能源汽車產業集群，為我國從汽車大國邁向汽車強國作出安徽貢獻。”

來源：科技日報