2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.1%。國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已邁過補貼和政策驅(qū)動的階段，步入市場驅(qū)動的高速增長的黃金時代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為推動地方經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動力。2023年7月26日召開的安徽省委十一屆五次全會明確提出，力爭在“十四五”末把新能源汽車打造成我省萬億產(chǎn)業(yè)集群。9月19日，省十四屆人大常委會第四次會議*審議了《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)促進條例（草案）》。上述會議指出，全力支持合肥市建設(shè)新能源汽車發(fā)展*區(qū)，打造具有全球影響力的新能源汽車之都和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新高地。

順勢而為，乘勢而上，我市新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展勢在必行

我市作為合肥市的重要組成部分和重要的產(chǎn)業(yè)配套基地，發(fā)展新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，打造百億級產(chǎn)業(yè)集群已是當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務。

一是思想認識統(tǒng)一，發(fā)展目標堅定明確。2021年初，巢湖市確立“工業(yè)立市”三年倍增行動計劃，將“產(chǎn)業(yè)興市”作為首要發(fā)展目標。市委市政府審時度勢，將汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已有40余家各類新能源汽車零部件企業(yè)在巢落戶。

二是區(qū)位優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)配套便捷高效。我市地處合蕪寧城市圈腹地，所在位置100公里范圍內(nèi)有7家整車制造企業(yè)、200公里范圍內(nèi)有10家整車制造企業(yè)，是打造新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群*佳區(qū)域。我市位于全國性綜合交通樞紐的中心地帶，京福、商合杭等多條高鐵穿境而過，滬武、合巢蕪等多條高速公路在境內(nèi)有6個出入口，毗鄰合肥新橋、南京祿口2座國際機場；同時還擁有通江達海的省內(nèi)*大的內(nèi)河港口巢湖港，常年可通行5000噸級船舶，便于汽車等大件物品水運出口海外市場。

三是平臺載體豐富，資源要素保障充分。目前我市承接新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目載體主要有亞父園區(qū)、夏閣園區(qū)和烔煬園區(qū)，3個園區(qū)目前成熟成片土地儲備充足，為重大項目入駐預留了一定空間。

四是招引成效明顯，主導產(chǎn)業(yè)聚鏈成群。2022年以來，我市共簽約新能源汽車零部件項目30個，協(xié)議投資總額127.95億元。松原汽車年產(chǎn)1330萬套汽車安全系統(tǒng)及配套零部件等5個項目，總投資約28億元；新簽約皖維汽車玻璃、松原二期等6個項目，協(xié)議投資額24.45億元。入駐企業(yè)基本涵蓋輕合金和改性塑料原材料、模具開發(fā)、輕合金結(jié)構(gòu)件、內(nèi)外飾注塑件、核心部件、汽車電子、自動駕駛等產(chǎn)業(yè)類型，初步形成產(chǎn)業(yè)集聚融合發(fā)展的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)生態(tài)群。

五是科教資源匯集，人才儲備優(yōu)勢厚植。巢湖市緊臨合肥市，受合肥市人才科教資源全方位輻射，未來還有更多優(yōu)質(zhì)科教資源向巢湖市匯聚，將為新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提供源源不斷的技術(shù)動力和人力支撐。

六是服務提質(zhì)增效，營商環(huán)境日趨優(yōu)化。市委市政府為強化招商引資工作，制定出臺《巢湖市關(guān)于加強招商引資工作指導意見》，修訂完善《巢湖市招商引資項目流程管理暫行辦法（修訂版）》。在項目服務方面，制定實施《市級負責同志招引工業(yè)項目實施方案》和《市級領(lǐng)導重點工業(yè)項目包保方案》，明確市四大班子招商任務和服務對象；出臺《巢湖市招商引資考核激勵辦法》，全市分解招商引資任務，營造良好營商環(huán)境和招商氛圍。市職能部門邀請整車廠，與入駐企業(yè)召開技術(shù)產(chǎn)品供需對接會，積極幫助落戶企業(yè)對接目標客戶，拓寬企業(yè)銷售市場。常態(tài)化組織銀企對接會，為企業(yè)提供融資對接渠道。

攻堅克難，銳意進取，正確面對當前機遇與挑戰(zhàn)并存的新常態(tài)

當前，新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)競爭局面日益加劇，我們必須要科學研判，直面挑戰(zhàn)。我市近年來引進不少項目，但大部分以合金壓鑄件、內(nèi)外飾注塑件生產(chǎn)等為主，缺乏高附加值的電子功能件產(chǎn)品，科技含量有待提高；項目來源渠道單一。我市當前落戶項目主要來自寧波區(qū)域，其他汽車零部件重點產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)項目招引不多。園區(qū)載體配套不足。目前我市承接新能源汽車零部件項目落地載體，主要分布在居巢經(jīng)開區(qū)亞父園區(qū)和夏閣園區(qū)，隨著項目不斷入駐，土地供需矛盾日趨緊張，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待加強。人才培養(yǎng)刻不容緩。我市目前懂產(chǎn)業(yè)、會研判、知政策、善服務的復合型干部人才不多，新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)方面的研發(fā)機構(gòu)和科技人才緊缺。隨著一批新建項目的竣工投產(chǎn)，還需要大批熟練產(chǎn)業(yè)工人、專業(yè)技術(shù)人員、*管理人員等。

凝心聚力，上下同欲，全力打造百億級新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群

一要借助省會產(chǎn)業(yè)帶動，堅定自我發(fā)展方向。2023年8月，合肥市正式確立將圍繞打造國際*新能源汽車之都，加強整車、零部件、后市場“三位一體”全鏈條布局，到2027年力爭培育一個年營收萬億級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。我市作為合肥市新能源汽車布局的“三基地、六園區(qū)”之一，圍繞合肥市整車配套零部件有巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Α�為此，發(fā)展新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，將是我市*有基礎(chǔ)、*有實力、*有希望實現(xiàn)彎道超越的戰(zhàn)略選擇。

二要著力壯大龍頭企業(yè)，全力延鏈補鏈強鏈。積極推動寶武鎂業(yè)、歐菲光電、皖維集團等本土龍頭企業(yè)發(fā)展壯大，繼續(xù)在上下游供應鏈、配套鏈上做文章，對內(nèi)協(xié)助其產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)升級，推動其擴大投資，加快延補強鏈速度。對外積極幫助其對接目標用戶企業(yè)，拓寬產(chǎn)品銷售渠道。強化重點技術(shù)攻關(guān)，搭建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺，支持零部件企業(yè)建立企業(yè)技術(shù)中心，推動本地關(guān)鍵零部件企業(yè)融入整車企業(yè)的研發(fā)體系。

三要提高要素保障能力，強化平臺載體建設(shè)。在充分利用好居巢經(jīng)開區(qū)南北園區(qū)現(xiàn)有土地空間載體的同時，還要發(fā)揮烔煬鎮(zhèn)區(qū)位交通、土地要素等方面優(yōu)勢，認真謀劃布局，科學設(shè)計，提前做好承接新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和建設(shè)工作。同時，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，創(chuàng)新供應鏈金融體系建設(shè)，促進資金鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合。

四要依托現(xiàn)有資源稟賦，拓寬招商項目渠道。突出我市現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技人才、區(qū)位交通等資源優(yōu)勢，全方位開展新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)項目招商。鼓勵引導本地龍頭企業(yè)和鏈主企業(yè)大力開展以企引企、以商引商；瞄準合肥市及周邊地區(qū)整車整機企業(yè)主要零部件供應商集聚地，深入開展“供應鏈”招商。

五要注重科技創(chuàng)新*，加強人才隊伍建設(shè)。加強與合肥市科研院所和在巢高校合作，尋求技術(shù)支撐和人才支持，爭取開設(shè)新能源汽車零部件專業(yè)，培養(yǎng)專門人才。探索實施“汽車產(chǎn)業(yè)英才計劃”，設(shè)立專項人才獎勵基金，培育引進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層次人才。

六要突出強化為企服務，打造無憂營商環(huán)境。堅守“企業(yè)為上、服務為先”理念，對產(chǎn)業(yè)項目要實行全時段全方位的全程專人代辦、專班推進服務。繼續(xù)實行重點項目市級領(lǐng)導包保責任制度和單位聯(lián)系制度，突出政策*作用，制定汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項扶持政策，適時成立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金。出臺招商獎勵辦法，重獎招商有功人員，充分調(diào)動全員招商的主動性和積極性。持續(xù)優(yōu)化政務服務環(huán)境，真正做到一網(wǎng)通辦，提升企業(yè)滿意度。