2025年1月29日，美國汽車零部件制造商AAM（美橋公司）宣布以14.4億美元現金及股權轉讓的方式，收購全球*的汽車傳動軸和粉末冶金制造商GKN（吉凱恩）。此舉標志著AAM在全球汽車零部件行業的競爭力將大幅提升，特別是在傳動軸和金屬成型加工領域的技術整合與市場布局上。

GKN成立于1759年，起初為英國的冶金制造商，經過幾百年的發展，已成為全球汽車、航空零部件及粉末冶金的*供應商之一。2018年，GKN被英國風投公司Melrose收購，并在隨后的幾年中進行戰略調整。2022年，GKN將航空業務與汽車傳動系統業務分拆，后者與粉末冶金業務合并成一家公司，繼續專注于全球汽車零部件領域。2024年，GKN的全球年銷售額為61億美元，且擁有超過80個工廠和研發中心，員工人數超過3萬人。

AAM目前的全球業務重心主要集中在北美市場，約有73%的銷售額來自美國本土，而GKN的市場布局更加均衡，亞太、北美和歐盟的業務占比分別為26%、37%和34%。因此，通過收購GKN，AAM能夠在全球范圍內實現更均衡的市場布局，減少對北美市場的依賴，并在歐洲和亞太地區擴大市場份額。此次并購旨在提升AAM的市場競爭力，特別是在全球汽車零部件市場上，通過整合雙方的技術、客戶資源與生產能力，形成規模效應并拓展市場份額。AAM的收購計劃將在得到中國、歐洲和北美股東的批準后于2025年底完成。

GKN在全球汽車零部件市場的地位不可小覷，其汽車傳動軸業務占其總業務的約80%。此外，GKN的粉末冶金技術也*競爭力，擁有全球2000多個客戶，涵蓋了大多數國際主機廠。GKN的產品覆蓋面廣泛，包括傳動軸、半軸、電驅動系統以及差速鎖等，與AAM現有產品線高度契合，尤其在電動化及高性能驅動系統領域。

AAM與GKN的合并不僅是市場份額的擴大，更是技術整合的契機。AAM在傳統汽車車橋及金屬成型加工領域擁有雄厚的技術積累，而GKN則在汽車傳動系統、全輪驅動系統（AWD）、差速器等方面處于行業*地位。兩家公司通過此次并購，將能夠更好地應對全球汽車行業的技術革新，尤其是在電動化、智能化汽車日益普及的背景下，AAM的電動橋（E-beam）與輪邊電機（wheel-end motor）等新興產品將得到GKN的技術支持，進一步提升產品的綜合競爭力。

另外，GKN在中國市場的強勢布局，尤其與華域集團的合作，使得AAM能夠借此擴展其在中國的市場份額。中國作為全球*大且增長迅速的汽車市場，將成為合并后AAM的重要戰略增長點。

AAM目前的全球業務重心主要集中在北美市場，約有73%的銷售額來自美國本土，而GKN的市場布局更加均衡，亞太、北美和歐盟的業務占比分別為26%、37%和34%。因此，通過收購GKN，AAM能夠在全球范圍內實現更均衡的市場布局，減少對北美市場的依賴，并在歐洲和亞太地區擴大市場份額。

在AAM收購GKN后，預計每年將實現約3億美元的成本節約。這一降本計劃主要通過三個方面來實現：首先是降低行政、管理和銷售費用，AAM將整合公司內部的管理架構，優化員工配置，減少冗余崗位，并關閉不必要的研發中心和業務辦公室，以此來精簡開支。其次，采購費用方面，AAM計劃通過垂直整合供應鏈，加強對核心零部件的自主生產，減少對外包供應商的依賴，并優化物流和運輸環節，通過與第三方物流公司的合作進一步降低運輸成本。*后，運營費用的降低則主要通過關閉多余的工廠和優化產能布局來實現，同時AAM還將在生產過程中引入先進的運營管理系統（如best-of-best運營系統），以提升生產效率和運營管理水平，確保資源的高效利用。這一系列的舉措將幫助AAM在提升運營效率的同時，有效降低成本，增強其在全球市場的競爭力。