據空中客車公司（下稱 “空客”）本周三發布的聲明顯示，該公司采用Stratasys增材制造技術，每年生產超 2.5 萬個適航 3D 打印零部件，目前已有逾 20 萬個經認證的聚合物零部件在其全球機隊中投入使用。盡管近期面臨市場挑戰，但Stratasys當前股價為 9.18 美元，且根據 InvestingPro 公允價值模型測算，該公司股票被認定為估值偏低，其已然在航空航天領域站穩關鍵供應商地位。

這家航空航天制造商已將Stratasys3D 打印零部件應用于 A350 系列飛機，實現零部件減重 43%，同時取消*低起訂量要求，交付周期縮短 85%。上述優化舉措不僅幫助空客顯著節約成本，還將生產周期縮短數周。此次合作也凸顯出Stratasys穩健的財務狀況，InvestingPro 數據顯示，該公司資產負債表中現金儲備高于債務規模，流動比率維持在 3.65 的健康水平。

目前，空客通過多臺工業級熔融沉積成型（FDM）打印機，采用Stratasys ULTEM 9085 認證級線材，為 A320、A350 及 A400M 系列機型生產零部件。

“Stratasys增材制造技術，是我們踐行安全與可持續航空承諾的核心組成部分。” 空客聚合物增材制造工業負責人塞爾日・塞納克表示，“我們能夠以更快速度生產出符合認證標準且性能穩定的零部件，同時降低對復雜供應鏈的依賴。”

這種分布式制造模式，使空客能夠按需、就地生產零部件，有助于減少飛機停場時間，降低庫存倉儲需求，規避供應鏈延誤風險。

Stratasys商業部門首席官里奇・加里蒂指出，此次合作標志著增材制造技術已實現規模化生產落地。他稱，這 “不僅是空客發展的重要轉折點，更是整個航空航天行業的關鍵里程碑”。

Stratasys為全球航空航天制造商提供高性能材料及增材制造平臺，廣泛應用于生產制造與維護維修兩大領域。

近期另有消息顯示，Stratasys有限公司公布了 2025 年第三季度財報，業績未達分析師預期。該公司公告顯示，每股收益為 0.02 美元，遠低于市場預期的 0.09 美元，業績不及預期幅度達 77.78%；營收同樣低于預期，實際營收為 1.37 億美元，而此前預測值為 1.4385 億美元，缺口達 4.76%。此外，Stratasys通過投資Tritone Technologies，進軍金屬 3D 打印市場，本次交易中該公司先購入少數股權，同時持有未來增持的期權。與此同時，投行坎托・菲茨杰拉德（Cantor Fitzgerald）維持對Stratasys的 “增持” 評級，并將目標股價從 13.00 美元上調至 13.50 美元，理由是盡管面臨宏觀經濟挑戰，但該公司三季度業績基本符合其預期。Stratasys還宣布，其 RadioMatrix 射線可顯 3D 打印材料已在美國上市，醫療人員可借助該材料制作患者專屬模型，且模型在 X 光影像下的顯影度可靈活調節。不僅如此，Stratasys與德國愛鼎科技公司（Addion GmbH）展開合作，其技術已被用于制造歐洲首款 3D 打印解剖學眼球模型，專供外科手術培訓使用。上述一系列進展，凸顯出Stratasys在 3D 打印領域持續創新、戰略布局的發展態勢。