2024年《政府工作報告》多次提到了“新能源汽車”相關詞組，頗為矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量達到950萬輛，占全球比重超過60%。而在這過程中，作為全國*重要的汽車及零部件生產基地之一的寧波，以“再造一個寧波汽車產業”的口號提速競跑，跑出了新能源汽車產業的寧波“加速度”。

憑借吉利、中車等新能源整車企業的*作用和汽車產業鏈齊全的先發優勢，新能源汽車產業已經成為寧波的支柱產業。其中，均勝電子、寧波華翔等新能源汽車上下游企業表現亮眼，為寧波打造“新能源汽車城”貢獻力量。

作為中國少有完成了全球化布局的供應商，均勝電子全球業務布局持續優化，賦能中國汽車行業出海。數據顯示，2023年1-11月，全球輕型車銷量同比增長11%，其中美國、歐洲、日本等區域均保持兩位數增長，而均勝電子2023H1海外業務占比達到78%，全球化布局的效能逐步釋放。

分業務看，均勝電子汽車安全業務已完成對中國新能源銷量榜*0客戶的全覆蓋，在歐洲、北美等區域的盈利能力持續改善，在亞太地區受益于新切入中國市場客戶的增長，全球汽車安全業務整體單季度盈利能力環比提升。

寧波華翔則緊跟產品輕量化、智能化潮流，布局CMS電子后視鏡，通過自動化的技術改造以降本提效，進一步提升智能座艙電子類綜合能力。2023年上半年，公司獲得新訂單金額為51.58億元（依據2023年HIS數據），其中新能源純電車型訂單占比58%。目前，公司憑借著低成本、快速響應能力，已成為T車廠、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等新能源主流車企的產品供應商。

而在新能源電裝領域，興瑞科技具備業內*模組同步研發能力，可為客戶提供高度定制化的產品與服務。早在2018年，興瑞科技與松下合作，開展同步研發新能源BMU/BDU等模塊。通過持續的研發，公司主要產品順利從傳統汽車零部件向新能源汽車電池周邊鑲嵌組件系列、電控周邊鑲嵌組件系列及智能座艙等領域產品的擴展和定點，實現了從單一化向平臺化、多元化的轉變。截至2023年三季度，公司汽車電子及新能源汽車業務占營業收入比例達48%以上。

據華通證券國際報，2023年4月，公司慈溪新能源汽車零部件產業基地已完成了主體結構封頂，預計將于2024年上半年投產，且有望在原產能規劃的基礎上進一步增加40%—50%的產能提升空間，公司未來新能源汽車電子業務產銷兩旺的良好發展勢頭有望延續。

震裕科技緊緊把握行業發展的大趨勢，加快布局新能源汽車動力電池、電機鐵芯等領域。截至2023年4月30日，震裕科技對寧德時代的在手訂單有13.87億元。除了寧德時代外，公司鋰電結構件也已開始對億緯鋰能、瑞浦能源、欣旺達等客戶供貨，其他客戶動力鋰電池精密結構件在手訂單有6.47億元，電機鐵芯在手訂單16.87億元。

2023年，寧波新能源汽車產量19萬輛，同比增長44.6%，占全市汽車產量的27.1%。寧波新能源汽車產業蓬勃發展的背后，離不開這些新能源汽車零部件生產商的成長與發展。

如今，作為九大戰略性新興產業之一的新能源汽車行業已成為*地方經濟增長的重要引擎。今年的政府工作報告更是明確提出，“鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業*優勢”。隨著《寧波市新能源汽車產業發展規劃（2023—2030年）》的深入推進以及陣陣政策暖風的頻吹，寧波市新能源汽車上下游企業將迎來更加多元化的發展。