近期，與稀土產業密切相關的新能源汽車產業，迎來了新一輪政策傾斜——中央各部委、地方政府紛紛發力刺激汽車消費，國內多地密集出臺的新能源汽車銷售刺激政策，將進一步促進新能源汽車產業的發展。

5月31日，工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司聯合發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》。通知顯示，上述四部門將委托中國汽車工業協會組織實施新一輪新能源汽車下鄉政策。本輪新能源汽車下鄉活動，將在山西、吉林、江蘇等11省啟動，能夠全面提升新能源汽車下鄉活動的影響力，對新能源汽車的應用起到更好的帶動和宣傳作用。

近期，廣州、長春、湖北、山東、深圳、上海等地陸續出臺促進汽車消費政策。其中，對新能源汽車購置稅以現金或消費券的形式予以3000元~10000元的補貼。近日，深圳市出臺《深圳市促進新能源小汽車消費補貼申領實施細則》明確，個人購買新能源汽車，*高可領20000元的補貼。

從上述兩個信息反映的情況看，中央和地方的政策，將促進新能源汽車消費能力有效提升。一旦新能源汽車消費剌激政策施行，還有望進一步拉升汽車銷量，隨之拉動整個新能源汽車制造產業鏈加速運轉，而新能源汽車制造需要稀土支撐。因此，新能源汽車消費必將拉動稀土市場信心提升。

受政策利好消息影響，新能源汽車消費增長拉動了稀土價格繼續回升。6月初，國內稀土中氧化釹價格為96.5萬元/噸，價格漲幅為9.04%；金屬釹價格為118.5萬元/噸，價格漲幅為8.22%；氧化鐠價格為95.5萬元/噸，價格漲幅為10.4%；鐠釹氧化物價格為94.65萬元/噸，價格漲幅為11.68%。

事實證明，我國新能源汽車產業發展將成為未來汽車產業發展的大趨勢，而汽車產業的發展勢必將帶動稀土業等一大批相關產業的蓬勃發展。特別是對混合動力車、電動汽車、燃料電池汽車來說，小型化大功率的驅動電機是必須的，而這些電機的制造又需要大量使用稀土。

由于稀土產業與新能源汽車聯系密切，稀土的使用量更是成倍增長。以釹鐵硼為例,這種高性能磁材使用范圍主要是汽車、風電、消費電子等領域。近年來，市場對釹鐵硼的需求明顯增長，對比過去5年（2017—2021年）的消費結構變化，新能源汽車需求的占比已增長一倍。

數據顯示，2021年，我國新能源汽車全年銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍，預計2022年新能源汽車銷量有望突破500萬輛。據業界人士分析，500萬輛新能源汽車將帶動至少2.5萬噸稀土礦開發需求，相當于當前北方稀土半年的產量。而我國每年的稀土冶煉分離配額也只有10萬噸左右。

新能源汽車銷售刺激政策是向稀土產業釋放的正向信號，有助于提振稀土企業信心、穩定市場環境，讓稀土企業能夠安心釋放產能。況且，在我國新能源汽車制造業中，具有廣泛代表意義的長三角、珠三角地區相關企業，在經過疫情之后已普遍復產復工，這對稀土企業進一步發展帶來更多利好。