東風汽車有限公司負責人在預測汽車零部件市場時指出，伴隨著汽車整車"國際競爭國內化、國內競爭國際化"的大趨勢，中國汽車零部件市場的發展時機已提前到來。 


　　今年3月10日，東風車橋有限公司正式與美國德納車橋公司牽手，在湖北襄樊市組建了國內規模*大、技術*強、產品線*全的商用車車橋合資公司，這正是東風有限公司搶占中國零部件市場的一個重要舉措。東風汽車有限公司總裁中村克己說，當國際注意力聚焦于中國汽車整車市場的時候，一個具有戰略眼光的跨國公司，應該十分清醒地看到，中國零部件市場的發展時機已經提前到來……我們要以合資為發展契機，深化合資領域，把車橋合資公司提升到一個國際化的新境界。要瞄準領域*，瞄準世界市場，使合資公司成為中國汽車車橋行業的*，并*于整車進入世界市場。 


　　據介紹，東風公司十分重視汽車零部件市場的開發，早在1987年，東風富士湯姆森調溫器有限公司就正式誕生，生產出國內*只蠟式汽車調溫器，現在年產能力達250萬只，產品主要為國內各大知名汽車和主機企業配套，在國內調溫器主機市場占有率超過50%。2004年，東風零部件實現主營業務收入97億元，2005年預計可以突破100億元，2007年將達到120億元。 


   　東風汽車有限公司副總裁、零部件事業部總經理歐陽潔認為，東風零部件事業有5大優勢：一是東風零部件事業部為外國企業提供了廣闊的市場資源，以市場為基礎的適應性開發也能為外方提供難得的經驗；二是現有零部件事業平臺上必需的人力資源、物化資源已經構建了一個有價值的事業平臺，在外方進入后能迅速運轉起來；三是東風零部件企業中人才資源非常豐富，有一批熟悉行業運作規律的人來發揮作用。四是東風零部件事業部對中國的文化特色和市場運作特性非常熟悉，有助于合作優勢的發揮；五是獨有的客戶關系資源和市場營銷渠道及能力。同時，東風公司也看到了自己的差距。 


　　歐陽潔指出，合資替代不了自主研發，也代替不了經營質量的自我改善和提升。因此，東風零部件企業不能坐等合資，在積極尋求與國外企業合資的同時，要加強自主研發，加強管理改善，努力提升自身的技術水平和管理水平。東風零部件的發展戰略，就是要走集團化發展之路，堅持走專業化、規模化、核心化、中性化、國際化之路不動搖，提升自己的研發能力和國際市場的核心競爭力，在市場運作上要求獲得參與全球競爭的權利，把東風零部件打造成整車的一級供應商。