4月20日，記者從中國(guó)科學(xué)院東莞材料科學(xué)與技術(shù)研究所獲悉，該所汪衛(wèi)華院士團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)自研高頻軟磁納米晶合金量產(chǎn)交付。團(tuán)隊(duì)將人工智能（AI）賦能貫穿于成分設(shè)計(jì)、性能預(yù)測(cè)、工藝優(yōu)化到產(chǎn)業(yè)化落地的全鏈條，有效破解了傳統(tǒng)材料研發(fā)周期長(zhǎng)、試錯(cuò)成本高、性能優(yōu)化難等痛點(diǎn)，在非晶材料產(chǎn)業(yè)化上邁出了關(guān)鍵一步。

作為新能源汽車(chē)車(chē)載共模電感的新一代核心材料，高頻非晶軟磁材料能顯著提升抗電磁干擾能力，使車(chē)輛運(yùn)行更靈敏、更安全、更節(jié)能。

基于團(tuán)隊(duì)前期開(kāi)發(fā)的相關(guān)納米晶合金成分，利用AI輔助成分設(shè)計(jì)模型，結(jié)合MatChat材料科學(xué)智能體，精準(zhǔn)篩選*優(yōu)成分配比，并借助AI模擬仿真技術(shù)優(yōu)化制備工藝參數(shù)，大幅縮短了傳統(tǒng)“試錯(cuò)式”研發(fā)周期。該材料突出的高頻高磁導(dǎo)率與低損耗特性，已通過(guò)實(shí)驗(yàn)室多維度測(cè)試及中試規(guī)模化驗(yàn)證，核心性能指標(biāo)達(dá)行業(yè)*水平。

目前，該材料已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并得到市場(chǎng)認(rèn)可，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額千萬(wàn)元以上。團(tuán)隊(duì)積極拓展產(chǎn)業(yè)化合作，聯(lián)合東莞昱懋等多家具備終端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，推動(dòng)該材料在新能源汽車(chē)電控、車(chē)載電源等關(guān)鍵場(chǎng)景中的規(guī)模化應(yīng)用，累計(jì)帶動(dòng)下游新增產(chǎn)值超億元。

高頻軟磁納米晶合金帶材及其應(yīng)用的車(chē)載共模電感。

此外，經(jīng)過(guò)持續(xù)的市場(chǎng)拓展與產(chǎn)品驗(yàn)證，該系列產(chǎn)品已成功導(dǎo)入國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，該成果打破了國(guó)外同類材料的技術(shù)壟斷，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵材料支撐。

與此同時(shí)，相關(guān)成果也已通過(guò)初步驗(yàn)證，有望應(yīng)用于中國(guó)散裂中子源強(qiáng)流質(zhì)子同步加速器的磁合金加載腔等關(guān)鍵裝備，助力相關(guān)設(shè)備核心材料自主化。