2020年疫情之下，各行各業都面臨著巨大的沖擊，但是新能源汽車卻逆風而上，呈現出快速增長的勢頭和巨大的潛力。12月7日，在悅來國際會議中心開幕的“2020未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第33屆年會”上，新能源汽車關鍵零部件創新聯盟、汽車摩托車專家服務隊正式成立，集中攻關一批“卡脖子”技術。

在主旨演講環節，汽車企業家們現身分享了高質量發展的秘訣。

歐洲科學院院士、俄羅斯工程科學院外籍院士、英國皇家化學會會士、國家高層次人才專家李長明針對未來電動汽車能源技術的痛點問題，提出了建設性的解決措施：采用和開發鋰硫電池和超級電容器以提高電池的比能量，提高汽車續航里程，提出智能能源管理系統，以提高電池安全性，為了解決廢電池的污染問題，提出了一種新的商業模式即共享電池電容租賃管理中心，實現電池的循環再利用。

“大數據是新能源汽車產業數字化發展的重要驅動力，對探索新能源汽車運營及后市場環節商業價值的衍生，實現用大數據手段在新能源汽車核心技術上的彎道超車，建立新能源汽車產品‘領跑者’制度，助力地方新能源汽車產業發展有著重要意義�！币浴缎履茉雌�車大數據應用的探索實踐》為題，中國汽研總經理萬鑫銘在現場介紹了中國汽研的相關探索與成果。

據萬鑫銘介紹，中國汽研已深入開展了新能源汽車大數據技術研究，重點突破大數據在新能源汽車安全預警和在用車檢測方面的應用，實現危險可預警，風險可管控的目的。

“目前新能源汽車的核心在于能源與安全問題。”對于未來汽車行業發展，重慶小康工業集團股份有限公司首席技術官、小康股份科技中心總經理許林提出“要站在未來設計未來”，需要行業更新設計理念并從技術層面進一步推進，針對用戶的購車焦慮問題，提出低售價、低能耗和高效率的增程式電動汽車，并提升全方位的安全保障。