12月22日，寧波中信港通汽車裝箱作業場地上，工人們正繁忙有序地開展出口汽車裝運工作。他們熟練地將新能源汽車駛進集裝箱內，等車輛定位完成后，放置好三角木，并用帶有保護套的捆綁帶為輪轂綁扎加固。

中信港通國際物流有限公司相關負責人張建東介紹，這批吉利汽車共150余輛，在完成海關監管驗放后，將運往中東地區。

類似的場景幾乎天天可見。寧波海關統計數據顯示，今年前11個月，寧波口岸新能源汽車出口表現亮眼——出口額260億元，同比增長280.4%，在同期寧波口岸汽車出口總額中占比近七成。

而2022年至2024年，寧波口岸新能源汽車出口額總和為229.8億元。

“臨近年底，各大車企加大了汽車的出貨量，我們場地忙得熱火朝天，有時晚上還要加班，才能確保汽車趕上船期出運。”張建東告訴記者，這段時間，場地每天汽車裝箱量在50個柜左右。

這些新能源汽車主要出口至哪些市場？數據顯示，阿聯酋、巴西和歐盟成為前三大出口市場，出口額分別為78.9億元、35.7億元和28億元。

“今年前11個月，我們的汽車出口量超1.1萬輛，中東、南美地區是主要目的地。其中，新能源汽車出口占比越來越高。”浙江中大元通國際貿易有限公司負責人說。

年末是汽車出口旺季，寧波口岸汽車出口有望繼續保持高位運行。為此，寧波海關利用“提前申報——貨到放行——抵港直裝”通關流程模式，實現汽車運輸、裝船各環節無縫銜接，大大提升汽車出口效率和企業滿意度。

來源：甬派

記者 孫佳麗

通訊員 張慶云 何憶星