2019年中國汽車零部件再制造產業發展研討會勝利召開，行業權威把脈再制造產業發展方向

3月22日，“2019年中國汽車零部件再制造產業發展研討會”在江蘇省連云港市東海縣隆重舉行。再制造行業海內外資深專家聚首亮相，與國內知名企業一起，共同探討再制造領域的先進技術、行業現狀及未來發展趨勢，并共同見證了東海縣人民政府、中汽協汽車零部件再制造分會、京津冀再制造產業技術研究院三方戰略合作簽約儀式以及再制造企業入駐東海縣循環經濟產業園簽約儀式。本次會議共計170余人參加，67家國內主流再制造企業，28家拆車企業，10家再制造科研機構，新華社、中國經濟導報等7家主流媒體將對會議進行全程報道。

本次會議由東海縣人民政府、中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會主辦，承辦方有東海縣循環經濟管委會（籌）、桃林鎮人民政府、張家港宏石文化傳播有限公司。并得到國內再制造專業機構和行業組織、京津冀再制造產業技術研究院、裝備再制造技術國防科技重點實驗室、機械產品再制造國家工程研究中心、中國汽車技術研究中心等單位的鼎力協助。

2019年中國汽車零部件再制造產業發展研討會勝利召開

精彩紛呈，行業權威把脈再制造產業發展方向

2019年1月30日，國務院常務會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《管理辦法》）。新修訂的管理辦法允許將具備再制造條件的報廢車“五大總成”出售給再制造企業，并對回收、拆解等規定了更嚴格的環保要求。這是一個巨大突破，新管理辦法的出臺與實施將進一步推進報廢汽車拆解、回收行業的體制改革，引導報廢車行業走向有序化、規范化、市場化的發展模式，同時也為再制造產業增加了廣闊的舊件來源，將帶來良好的促進作用，為產業轉型升級提供了良好的平臺。

本次會議邀請了國家發展和改革委員會、商務部、京津冀再制造產業技術研究院、中國汽車技術研究中心、機械產品再制造國家工程研究中心、裝備再制造技術國防科技重點實驗室、清華蘇州環境創新研究院等單位的再制造行業資深專家對我國再制造政策、行業發展趨勢等行業熱點問題進行解讀和分析。

主題演講嘉賓國家發展和改革委員會環資司原副司長馬榮女士指出，再制造在我國已經有了一個良好的開端。但我們必須清醒地認識到，我國再制造產業仍處于起步探索階段，與發達國家相比還有很大的差距。當前，制約我國再制造產業發展的主要問題：一是再制造作為一個新的理念還沒有被人們廣泛認識，各方面對發展再制造產業的重要意義尚缺乏足夠的認識；二是再制造還處于試點探索階段，還沒有形成產業規模，技術和管理水平還比較低；三是現行法規政策在某些方面制約了汽車零部件再制造產業的發展；四是技術標準、監管體制、產品和再制造對象的市場機制還沒有形成。

國家商務部市場建設司政策處陶軍副處長解讀了新修訂《報廢汽車回收管理辦法》為解決機動車再制造工作的制度障礙，促進循環經濟發展，同時進一步加強報廢機動車回收拆解的管理，明確將“促進資源綜合利用和循環經濟發展”作為立法目的之一；鼓勵汽車再制造企業與回收拆解企業建立長期合作關系，以促進回收拆解環節與再制造環節的有效銜接；為提高報廢汽車回收利用率，規定回收拆解企業應當采取有利于資源回收利用和再制造的方式拆解報廢機動車；規定拆解的汽車總成以及其他零配件可以交售給再制造企業。

中國汽車工業協會首席專家于光強調協會要努力成員企業搭橋鋪路，努力成為企業和政府間的橋梁紐帶。主動服務企業，協會要重點幫助企業解決在發展循環經濟中出現的問題，幫助企業提高經濟效益，及時向政府部門反映行業的熱點、難點問題，協助政府為行業排憂解難。發揮協會組織的人才優勢,開展技術咨詢、技術推廣、行業評優以及人才培訓等，開展交流、發布活動。發揮上聯政府職能、下接企業需求的中介作用，協助政府貫徹行業方面的政策、法規，幫助企業反映自己的意見建議，促使本行業健康發展。

解讀*新發布的汽車零部件再制造團體標準，引導行業規范發展

為進一步加強國內再制造企業的規范化管理，保障再制造產品質量，促進再制造產業化、規模化發展，中汽協再制造分會組織編制了中國*份再制造團體標準《汽車零部件再制造企業管理體系 要求》，組織了再制造行業骨干企業制定本團體標準，滿足社會各界對汽車零部件再制造管理體系建設的需要，將為再制造企業的規范有序發展提供標準*和支持。

本次研討會同期舉行了團體標準的發布會，邀請主要起草人對《汽車零部件再制造企業管理體系 要求》團體標準進行深入解讀和宣貫，為企業的再制造生產管理、再制造技術研究、物流體系建設、企業生產體系、產業市場開拓等多方面內容進行解讀。

再制造分會搭建企業交流與合作的橋梁

為了促進再制造產業與報廢車拆解行業融合發展，協同推進汽車后市場轉型升級，本次研討會還邀請了國內主流汽車拆解企業分析新管理辦法對行業產生的影響，協會將充分發揮橋梁和紐帶作用，為再制造企業和報廢車拆解企業合作交流搭建平臺。

中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍則深情回顧了中國再制造產業20年的發展歷程：“從產業發展方面看，20年前，當時只有濟南復強一家、國家正式批準、在營業執照上有“再制造”內容的企業，其他企業都是自發的從事再制造業務，到現在應該說產業蓬勃發展趨勢，再制造企業群體逐步壯大，我們分會有聯系的企業超過300家，估計產值超過100億元，產品覆蓋汽車所有可以再制造的部件；有OE再制造、有獨立第三方再制造；有民營企業、有國有企業、有外資獨資企業”

京津冀再制造產業技術研究院張偉院長做了汽車零部件創新與發展主題報告，指出研究院的作用是“發揮技術創新作用，促進再制造產業綠色循環發展；搭建產業—科研橋梁，發揮孵化培育作用，提升產業競爭力；參與政策、法規研究，發揮咨詢作用，*產業發展；推動軍民融合，培養高水平人才隊伍”

康明斯（中國）投資有限公司配件業務部主管分享了康明斯業務在中國的發展情況，作為全球*大柴油發動機生產商，康明斯已推出許多經過再制造的發動機及零部件產品，無論是實用性還是創新的再制造技術，都獲得了很好的市場響應，再制造工廠從設計理念到設施、工具配備都執行高標準、嚴要求。整個生產線能夠實現東風康明斯全系列發動機的再制造生產，產品質量控制、品質完全等同于新品。

ReMaTec Asia展覽*項目經理陳鴿從展覽角度介紹了全球再制造產品會展情況，今年中機國際、荷蘭再制造國際會展機構（RAI）、中汽協再制造分會將聯合舉辦亞洲汽車零部件再制造展覽會（Rematec Asia），今后大家在家門口就能參加國際再制造專業展會。

上海恩凱福安認證有限公司認證再制造及風控項目總監陳程從認證助力再制造企業角度，指出要探索建立具有中國特色的再制造產品的法律法規和政策體系。通過出臺汽車零部件再制造相關法規，確立“制造商責任制”、建立資源化企業和產品認證體系、制定相應的獎懲制度。

再制造發動機和起動機領軍企業河北長立汽車配件有限公司總經理侯歡介紹了發電機和起動機再制造的典型工藝，中國再制造汽車起發電機行業得到快速發展，再制造產品除了銷售國內，出口業務所占比例也逐年提升。

順時應勢，再制造產業厚積薄發

再制造產業在國內屬于新興產業，是循環利用、節能減排的生產制造業，可以推動綠色發展理念，有利于節約資源、減少原材料消耗、減少污染物和溫室氣體排放。通過對再制造原料件(舊件)的檢驗，可以發現其中的瑕疵而不斷完善產品設計;通過分析可以發現零部件使用壽命的不匹配，從而改進并優化零部件配置。

再制造可以實現節能減排之效，與制造新品相比，再制造可節能60%，節材70%，節約成本50%，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。通過汽車、機電產品或零部件的再制造，可以實現產品的“涅槃重生”，對我國經濟社會的可持續發展具有重大意義。在更多有力的政策背景下，行業前景非常廣闊。

從當前汽車市場的發展情況看，中國的汽車市場正逐漸走向成熟，整個產業重心正在由制造業向后市場轉移，但作為汽車后市場主要組成部分的汽車配件市場和汽車維修市場卻面臨著效率低、規模小、質量水平參差不齊等諸多問題，致使發展進入瓶頸期。作為循環經濟的*形式，再制造產品質量和性能可以達到原型新品的水平，并且已經實現了工廠化、規模化的生產方式。因此，再制造是后市場轉型的重要方向，也是后市場戰略的重要舉措，將會對傳統的后市場維修業務產生巨大的促進作用，再制造產品也將成為汽車后市場的重要選擇。

在本次的研討會中，行業專家和企業代表各抒己見，共享了*近兩年的*新動態、發展趨勢以及革新技術和產品，交流和探討了對當前市場和未來趨勢的想法，取得了顯著的交流成果。