正值“年報(bào)季”，汽車零部件上市公司陸續(xù)交出了2021年的全年“成績(jī)單”。

據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)汽車特別是新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，多家汽車零部件上市公司在2021年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)“雙增長(zhǎng)”。不過，在取得亮眼成績(jī)的背后，汽車零部件企業(yè)還面臨著車規(guī)級(jí)芯片短缺、大宗原材料價(jià)格上漲等多重挑戰(zhàn)。

寧波繼峰汽車零部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“繼峰股份”，603997.SH）相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示：“2021年，新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)的反復(fù)、汽車芯片的短缺、大宗原材料價(jià)格上漲等問題，給全球汽車行業(yè)的復(fù)蘇帶來了*的挑戰(zhàn)，也給公司帶來了挑戰(zhàn)。”

記者在采訪中了解到，受新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛影響，各大汽車零部件公司正紛紛加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局，以期搶抓新一輪的發(fā)展機(jī)遇。寧波旭升汽車技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“旭升股份”，603305.SH）方面表示：“關(guān)鍵汽車零部件多由國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商主導(dǎo)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為我國(guó)汽車零部件企業(yè)帶來彎道超車的機(jī)遇。”

多家公司營(yíng)收凈利“雙增長(zhǎng)”

公開資料顯示，繼峰股份是一家專業(yè)從事汽車內(nèi)飾件及其系統(tǒng)，乘用車座椅以及道路車輛、非道路車輛懸掛駕駛座椅和乘客座椅的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的全球性汽車零部件供應(yīng)商。公司建立了覆蓋全球的生產(chǎn)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在全球20個(gè)國(guó)家擁有近70家控股子公司。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，繼峰股份2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入168.32億元，同比增長(zhǎng)6.99%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.26億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

對(duì)于在2021年得以扭虧為盈的原因，繼峰股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2021年，在多重不利因素影響的行業(yè)環(huán)境下，公司持續(xù)推進(jìn)與控股子公司格拉默的全球整合，從生產(chǎn)、采購(gòu)、管理、研發(fā)、財(cái)務(wù)等12個(gè)方面全面展開降本增效措施。“也正是因?yàn)楫?dāng)初實(shí)施了降本增效措施，格拉默的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)得到了持續(xù)改善。”

“2021年，公司在毛利率提升、負(fù)債率下降、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率提升、人力成本占銷售比例下降等多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)方面得以改善；同時(shí)，為滿足公司業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張的需求，進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)效益，格拉默在2021年進(jìn)行了多處新產(chǎn)能布局。”繼峰股份上述負(fù)責(zé)人說道。

東風(fēng)電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)科技”，600081.SH）的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件生產(chǎn)、制造、銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，涵蓋座艙與車身系統(tǒng)、制動(dòng)及智能駕駛系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成部件系統(tǒng)。2021年，東風(fēng)科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.61億元，同比增長(zhǎng)4.47%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.41億元，同比增長(zhǎng)94.02%。

“面對(duì)行業(yè)持續(xù)深刻調(diào)整和負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以及新冠肺炎疫情反復(fù)、芯片嚴(yán)重緊缺、原材料大幅上漲等不利因素，東風(fēng)科技堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩不誤，強(qiáng)力拓展市場(chǎng)的同時(shí)，千方百計(jì)解決關(guān)鍵資源短缺和產(chǎn)能瓶頸問題，精益運(yùn)營(yíng)降本增效，同步推進(jìn)重大改革和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)，高質(zhì)量達(dá)成全年目標(biāo)。”東風(fēng)科技方面表示。

旭升股份則主要從事精密鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，并專注于為客戶提供汽車輕量化的解決方案。2021年，旭升股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30.23億元，同比增長(zhǎng)85.77%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.13億元，同比增長(zhǎng)24.16%。

在2021年度線上業(yè)績(jī)說明會(huì)上，旭升股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“新冠肺炎疫情對(duì)全球汽車銷量均造成了一定影響，但盡管如此，公司營(yíng)業(yè)收入和產(chǎn)品銷量仍保持快速增長(zhǎng)。公司目前發(fā)展勢(shì)頭良好，在手訂單充裕，預(yù)計(jì)產(chǎn)品銷量將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。”

積極應(yīng)對(duì)芯片短缺等挑戰(zhàn)

“新冠肺炎疫情反復(fù)對(duì)公司2021年的業(yè)績(jī)影響相對(duì)較小。公司也將全力配合疫情防控要求，同時(shí)做好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩方面工作，全力保障眾多海內(nèi)外客戶的正常供應(yīng)。”繼峰股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“缺‘芯’對(duì)公司2021年經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了較大的影響。”

繼峰股份上述負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示：“由于芯片短缺是短期行為，且何時(shí)恢復(fù)存在重大不確定性，為保證公司的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)能力，公司無(wú)法采取大幅度關(guān)廠和裁員的行為。但是公司會(huì)根據(jù)主機(jī)廠反饋回來的信息及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，調(diào)整采購(gòu)和庫(kù)存計(jì)劃以降低成本，同時(shí)將密切關(guān)注后續(xù)缺‘芯’事件發(fā)展，并做好相關(guān)的預(yù)案。”

實(shí)際上，受芯片短缺等因素影響的并非只有繼峰股份一家。東風(fēng)科技在年報(bào)中也表示：“2021年受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、原材料價(jià)格大幅上漲、芯片短缺、新冠肺炎疫情持續(xù)發(fā)生等多重因素影響，汽車供應(yīng)鏈安全等風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，加之競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，零部件企業(yè)將面臨運(yùn)營(yíng)成本上升、現(xiàn)金流緊張、供應(yīng)鏈不穩(wěn)等多重壓力。”

記者注意到，汽車芯片短缺等問題也給江陰標(biāo)榜汽車部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)榜股份”，301181.SZ）帶來了較大挑戰(zhàn)。4月12日，記者以投資者身份參加標(biāo)榜股份線上業(yè)績(jī)說明會(huì)，并向標(biāo)榜股份董事長(zhǎng)趙奇提出了芯片短缺帶來的影響等相關(guān)問題。

對(duì)此，趙奇回復(fù)稱：“2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.79億元，同比減少24.28%，主要受汽車芯片短缺等因素影響，下游客戶的訂單需求下降導(dǎo)致公司銷售收入下滑，自2021年四季度以來，汽車芯片產(chǎn)能問題正在逐步恢復(fù)正常。2021年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.01億元，同比減少18.36%，凈利潤(rùn)下降主要受營(yíng)業(yè)收入下降所致。”

而在原材料方面，繼峰股份上述負(fù)責(zé)人稱，價(jià)格上漲對(duì)公司2021年業(yè)績(jī)帶來了一定的影響。“公司正在綜合考慮成本變化、市場(chǎng)環(huán)境制定自身經(jīng)營(yíng)策略，積極采取各種措施，包括但不限于與下游客戶建立價(jià)格調(diào)整機(jī)制、與上游材料供應(yīng)商簽訂采購(gòu)協(xié)議價(jià)等，以減緩因原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的成本壓力，維持公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。”

“公司產(chǎn)品的主要原材料為合金鋁，公司依據(jù)客戶訂單進(jìn)行生產(chǎn)排期，并進(jìn)行原材料的采購(gòu)。若合金鋁的市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)，則會(huì)對(duì)公司產(chǎn)品的生產(chǎn)成本產(chǎn)生影響。公司與下游客戶不定期進(jìn)行產(chǎn)品議價(jià)。”旭升股份方面亦在年報(bào)中說道。

搶抓彎道超車發(fā)展機(jī)遇

據(jù)了解，旭升股份在新能源汽車領(lǐng)域的布局較早，業(yè)務(wù)開拓范圍已覆蓋北美、歐洲和亞太三大全球新能源汽車的主要消費(fèi)地區(qū)，并在相應(yīng)區(qū)域針對(duì)重點(diǎn)客戶或潛力客戶進(jìn)行了產(chǎn)能布局。

東風(fēng)科技方面也表示：“隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)不斷顯現(xiàn)，給傳統(tǒng)的零部件企業(yè)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，零部件企業(yè)必須加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，找準(zhǔn)適合自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。”

民生證券研報(bào)則指出，智能電動(dòng)車滲透率快速提升并正在開啟行業(yè)新一輪“朱格拉周期”，汽車零部件板塊為未來10年產(chǎn)能周期主要的投資方向。

“電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了‘造車新勢(shì)力’的崛起，帶來了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，也給公司提供了進(jìn)軍乘用車座椅的戰(zhàn)略性機(jī)會(huì)。”繼峰股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“造車新勢(shì)力”發(fā)展起來后，車型的迭代速度加快，需要像公司這樣能夠同時(shí)擁有*的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的品牌、出色的快速響應(yīng)市場(chǎng)需求能力、生產(chǎn)制造能力及成本控制能力的零部件廠商配合。

“當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)汽車品牌不斷崛起，并逐步走向海外，隨之將帶來國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的崛起，給國(guó)產(chǎn)汽車零部件供應(yīng)商帶來了更多的機(jī)會(huì)。”繼峰股份上述負(fù)責(zé)人告訴記者。

各大汽車零部件公司也積極推出新能源汽車型配套產(chǎn)品。趙奇介紹稱：“公司新能源汽車車型產(chǎn)品主要包括專用于PHEV、EV、FCV車型的冷卻水管、電池冷卻管總成、水管連接件等產(chǎn)品。公司仍將繼續(xù)開發(fā)更多新能源汽車產(chǎn)品，開拓更多新能源汽車客戶。”

繼峰股份上述負(fù)責(zé)人則告訴記者，公司的乘用車產(chǎn)品不受限于車輛能源方式，隨著電動(dòng)汽車滲透率的快速提升，公司也緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極開拓新能源汽車客戶。“除了在大眾、寶馬、奧迪、紅旗等原有客戶中同步切換新能源車型配套訂單外，公司還拓展了包括特斯拉、理想、威馬和蔚來等新興品牌的產(chǎn)品配套訂單。”

“目前，公司在新能源汽車領(lǐng)域的銷售收入實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，占新能源汽車的市場(chǎng)份額逐步提升，但來自新能源汽車的銷售收入占公司整體收入的比例仍較小。未來，公司將繼續(xù)加強(qiáng)與新能源車型的合作，積極助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”繼峰股份負(fù)責(zé)人表示。