連桿是汽油、柴油發(fā)動機的五大關(guān)鍵零部件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸）之一。粉鍛連桿與鋼鍛（鑄造）連桿相比，在規(guī)定的疲勞試驗負(fù)荷下的疲勞周次能夠提高十倍，重量輕10%以上。因此國外主流發(fā)動機為提高燃油效率等整體性能，發(fā)動機主要采用粉鍛連桿，而國產(chǎn)發(fā)動機連桿大多采用鋼鍛連桿和鑄造連桿。在北美，粉鍛連桿從上世紀(jì)八十年代中期開始批量生產(chǎn)，至今的市場占有率超過60%。
信義粉末冶金有多年粉末冶金經(jīng)驗的美籍*專家，共同開發(fā)研制并一舉成功生產(chǎn)出國際*水平的汽車發(fā)動機連桿，在充分研究和理解國際上所有的粉鍛技術(shù)基礎(chǔ)上，改進(jìn)了預(yù)壓件的設(shè)計和控制技術(shù)，增強了工藝設(shè)備和工藝的柔性，解決了多年困擾歐美公司的技術(shù)難點，采用一系列*的改革方案，進(jìn)一步擴大整體競爭優(yōu)勢，打破歐美公司的壟斷，填補了中國的*。
中國的主流發(fā)動機采用國際上廣泛使用的粉鍛連桿，將極大提高發(fā)動機的整體性能，改進(jìn)運行平滑性，提高燃油效率，實現(xiàn)節(jié)能減排。