裝備制造業是昆明工業發展的重要基礎產業，也是昆明起步較早的產業之一。今年來，在云南省、昆明市關于推動產業轉型升級的思路*下，在穩增長各項政策措施的推動下，昆明的裝備制造業正在以大企業為*，加速產品結構調整，引進先進技術，推進產業邁向高端化、精密化。

改造傳統產品 拓展新興領域

在云內動力位于昆明經開區的生產基地內，從鑄造到裝配的各車間有序分布，形成產業各環節的合理布局與銜接。在乘柴事業部，從德國進口的先進生產線正在進行柴油發動機機體、機蓋的加工，呈現出自動化生產的高效與精密。整機裝配生產線上，10臺檢測設備，5臺機器人，34臺自動半自動設備正在有序工作。

從2012年，云內動力就推行了產業轉型升級的一系列大刀闊斧的舉措。用云內動力副董事長楊波的話說，就是“以老產品轉型升級近期求生存，以新產品創新驅動長遠求發展”。

對于老產品，云內動力主導其往非道路、發電機組方向轉型。2013年12月29日，云內動力山東公司投產，為老產品延長生命周期奠定堅實基礎。目前，云內動力非道路市場銷售的柴油機比去年同期有了較大增長。

對于新產品，云內動力做適應性改進，走中高端路線。目前，云內動力加強了與德國FEV、中汽院等國內外設計機構和同濟大學、北京理工、昆明理工等科研院所方面的深度合作，研發關鍵技術并將其轉換為產品優勢。具體地，云內動力加快D系列產品的研發和市場推廣。現D20、D25已搭載上汽MPV、五菱客車、江淮帥鈴、長豐汽車等23個車型，D系列銷售比去年同期有較大增長。云內動力還積極向天然氣發動機、混合動力發動機等新興領域拓展。2013年8月，云內成都公司被中國汽車工程研究院確立為國家天然氣發動機工程技術分中心。目前，天然氣發動機已在客車、輕卡搭載，實現批量銷售。而混合動力發動機在昆明也售出66臺。此外，云內動力產品排量實現向上、下延伸，YNF40產品成功點火，未來將替代六缸機; 1.3升、1.5升小排量發動機的研發也已經啟動。

持續3年的產品結構調整成效顯著。2012年以前，云內動力產品僅有4100、4102系列商用車柴油機和單一匹配SUV的D19國三柴油機，產品單一，配套廠家主要面向輕型卡車市場。如今，云內動力實現D系列從單一配套SUV向客車、SUV、MPV、轎車、皮卡、高端輕卡等領域配套轉變。楊波表示：“D系列產品的將從今年實現快速發展。而天然氣發動機實現客車和輕卡、工程車的配套。”目前，該公司柴油發動機產品均已達到國四、國五排放要求。國四排放標準全面實施后，將迎來更好的發展機遇。

強化創新驅動 踐行新型工業化

在昆明的工業版圖上，裝備制造業有深厚的產業基礎。鐵路養護機械、柴油發動機、物流倉儲成套設備、電力裝備、數控機床、煙草機械、光學儀器等在全國同行業中有較大的影響力。但不容忽視的是，中低端產品產能過剩、高端產品研發能力和產業化能力弱等仍然是制約裝備制造業快速發展的瓶頸。

為此，近年來，昆明市積極引導裝備制造業以技術創新為動力，以優化產業結構和增強競爭力為主線，堅持走新型工業化道路。昆明中鐵、云內動力、昆明電纜、昆船、昆明機床、CY集團、云變、昆明電機、力神重工、克林輕工等一批大中型骨干企業也積極發揮*帶動作用，向集約化、高端化、信息化、成套化、服務一體化的方向發展。

剛剛結束的市委工作會提出，必須把新型工業化作為富民強市的*推動力，并明確要積極培育先進裝備制造等6個戰略性新興產業。培育先進裝備制造業，必須堅持創新驅動，堅持突出重點，以高端裝備規模化發展為突破口。

昆明市在《裝備制造培育提升五年發展規劃》也明確，將緊緊圍繞“8185”產業培育提升計劃的總體要求，以延伸產業鏈為主攻方向，以技術創新為手段，以專業園區建設和形成產業集群為目標，培育一批重點總裝、配套企業和重點產品。

隨著骨干企業規模不斷發展壯大，創新能力和水平的持續增強。未來幾年，裝備制造業將成為構建昆明現代產業體系的突破口，助推昆明建設成面向西南重要的先進裝備制造業基地。同時，裝備制造業將為昆明市“8185”產業培育提升計劃中的其他工業產業提供有力的裝備支撐，促進全市工業經濟提質增速、倍增發展，為昆明市社會經濟發展做出重要貢獻。